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ランドクルーザープラドとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとデュエットの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  デュエット
VS
98.8万円769.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 23万円48.1万円
デュエットの相場表を見る
2429 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ランドクルーザープラド ナローボディー 社外ホイル OPENCOUNTRYタイヤ リフトアップ 新品グリル 新品バンパー ナローボディー 社外ホイル OPENCOUNTRYタ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 ワンオーナー 8人乗

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ Rラック

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ALPINE後席 純正ナビ 黒革 電動温冷シート

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 新品全塗装 新品2インチUP 新品ATタイヤ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    483.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド SX 15万km 内外装状態良し SX 15万km 内外装状態良し

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 純正9型ナビ 全方位カメラ ACC BSM 茶革

    本体価格
    447.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ジオランダー・リフトアップ・サンルーフ

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ ウィングデッキ Rスポ

    本体価格
    580万円

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    48万円

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    23万円

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  • トヨタ デュエット 1.0 V 5速MT キーレス

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    39万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 走行2万km

    本体価格
    25万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD MT5速

    本体価格
    48.1万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 4WD 

    本体価格
    25.9万円

関東
743
422.5万円
関西
270
450.3万円
東海
365
396.7万円
北海道
166
390.9万円
九州
311
407.9万円
東北
173
375.8万円
北陸・甲信越
184
407.6万円
中国
146
396.9万円
四国
71
436.3万円
地域別台数
関東
4
44.3万円
関西
1
32万円
東海
0
---
北海道
1
25.9万円
九州
2
31万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとデュエットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  デュエット
315万円554.3万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
2693~3955 排気量(cc) 989~1297
163~276 最高出力(馬力) 60~110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 15.6~22km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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