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ランドクルーザープラドとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  デュエット
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 25万円58万円
デュエットの相場表を見る
1738 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD リアカメラ スマートキ 盗難防止 キーレスエントリー ETC装備 3列席 DVD再生可 エアコン LEDランプ レザー アルミホイール パートタイム4WD 横滑り防止システム フルTV メモリーナビ

    本体価格
    497.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/ワンオーナー/全周囲カメラ/寒冷地仕様/メーカーナビ/ウッドコンビハンドル/マルチテレインモニター/ベージュレザーシート/リアフォグ/シートヒーター/シートクーラー/パワーシート/クルーズコントロール

    本体価格
    504万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD ムーンルーフ メーカーナビ

    本体価格
    700万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ルーフラック リアラダー

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    559.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD マルチテレイン リフトアップ 純正18インチAW ホイールブラック塗装 YOKOHAMAジオランダータイヤ バグガード 前後ドライブレコーダー フロアマット サドルタン ダッシュマット ETC車載器

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD SX ナローボディー 200000km時タイミングベルト交換 サンルーフ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 1オーナー/サンルーフ/モデリスタエアロ/レザーシート/3列シート/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/純正19インチアルミホイール/LEDヘッドライト/オートマチックハイビーム/シートクーラー

    本体価格
    517.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/社外ナビ/サンルーフ/Bカメラ

    本体価格
    574.1万円

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    本体価格
    29万円

関東
468
435万円
関西
206
453万円
東海
266
440.7万円
北海道
112
386.2万円
九州
272
438.6万円
東北
131
383.3万円
北陸・甲信越
132
403.2万円
中国
102
435.8万円
四国
49
411.2万円
地域別台数
関東
2
41.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
37万円
九州
2
49.5万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
27.1万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとデュエットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  デュエット
315万円554.3万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
2693~3955 排気量(cc) 989~1297
163~276 最高出力(馬力) 60~110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 15.6~22km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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