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ランドクルーザープラドとラウムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ラウム
VS
90万円698万円
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中古車相場 5万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
2494 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    456.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD セーフティーセンス 純正17アルミ 禁煙車

    本体価格
    406.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD SR ZEUS新車コンプリート

    本体価格
    609.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 7人乗 純正9インチナビ 禁煙車

    本体価格
    438.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ドライブレコーダー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    427万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド アクティブバケーションII ディーゼルターボ 4WD 盗難対策 リフトアップ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビ ワンセグTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    488.7万円

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    本体価格
    57.2万円

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    63.3万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ HDDナビTV/自動D/Bカメ/ドラレコ/Bカメラ

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション 4WD 

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    99.9万円

関東
737
429.9万円
関西
296
456.5万円
東海
408
416.8万円
北海道
175
402.7万円
九州
331
414.7万円
東北
160
388.2万円
北陸・甲信越
192
420.7万円
中国
134
408.1万円
四国
61
413.6万円
地域別台数
関東
8
28.6万円
関西
6
38.1万円
東海
1
43万円
北海道
5
43万円
九州
2
61.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
38.5万円
四国
3
57万円

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ランドクルーザープラドとラウムのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ラウム
315万円554.3万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
2693~3955 排気量(cc) 1496
163~276 最高出力(馬力) 105~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 3名、5名
8.2km/L 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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