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カレンとライフを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カレン   ホンダ  ライフ
VS
55.9万円114.5万円
カレンの相場表を見る
中古車相場 4万円78万円
ライフの相場表を見る
5 中古車掲載台数 934
  • トヨタ カレン 1.8 TS タイミングベルト交換済

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 走行距離78444KM リアスポイラー/ナービワンセグTVエアコンクーラー/パワーステアリング/パワーウィンドウ アルミホイール ETCE/G3STWIN CAM16

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XSツーリング 純正AW タイベル交換済

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 後期3S-GE 5MT

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 走行18900キロ・純正14インチAW・HIDヘッドライト・フォグランプ・リアスポイラー・スマートキー

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD バックカメラ

    本体価格
    53.4万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 車検2年

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD 車検2年

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ G 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ユーザー買取ディスプレイオーディオ バックモニター スマートキー オートエアコン 社外AW 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ アクセサリーソケット スペアキー

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 車検2年付

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル メモリーナビ/ワンセグ スマートキー HID 純正アルミ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル HIDスペシャル 車検10年4月 オートギヤシフト スマートキー ナビ ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ ドライブレコーダー 2WD 4AT

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    43万円

関東
4
87.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
110万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
232
24.5万円
関西
122
19.9万円
東海
85
27.3万円
北海道
105
24.3万円
九州
153
25.5万円
東北
69
28.6万円
北陸・甲信越
68
25.9万円
中国
45
31.4万円
四国
55
24.6万円

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カレンとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  カレン   ホンダ  ライフ
163万円245.2万円 新車時価格 94.5万円168万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4490×1750×1310 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1838~1998 排気量(cc) 658
125~180 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
10.6~14.6km/L 10.15モード燃費 17.8~22km/L

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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