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FJクルーザーとクイックデリバリーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  クイックデリバリー
VS
144.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 62万円438万円
クイックデリバリーの相場表を見る
325 中古車掲載台数 23
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 7インチナビ/バックカメラ/ETC/OPリヤデフロック・アクティブトラクションコントロール/寒冷地仕様/ワイパーデアイサー/バックソナー/クルーズコントロール/LED打替ヘッドランプ&フロントフォグ

    本体価格
    309.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD バックカメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー ETC 純正17インチアルミ オートエアコン フルセグ HIDフォグ

    本体価格
    289.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD V6※4.0L※DOHC※1GR-FEタイミングチェーン※BFグッドリッチTrail-TerrainT/Aホワイトレタータイヤ純OP17AW/サイドステップ/プライバシーガラス※クルコン※リアスポ※純SDナビTVバックモニターETC※リモコンキー2本

    本体価格
    186.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 社外SDナビ 4WD 社外アルミホイール ETC

    本体価格
    424.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正7インチナビ/スペアキー/バックカメラ

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ベースグレード GSJ15W イエローカラー ノーマル車高 丸目フェイス 社外17インチAW5本 関東仕入 車両下回りアンダーコート施工

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ワンオーナー車 専用17インチアルミホイール TOYOオープンカントリータイヤ A-TRAC RRデフロック ルーフキャリア 社外グリル 純正HDDナビ Bluetooth バックモニター フルセグTV 禁煙車 点検記録

    本体価格
    172万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD HDDナビ・フルセグ対応・ETC・バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD アライメント済み 新品ナイトロH12ショットガン17インチアルミ×5 2インチアップコイル バックランプ移設 新品アルパイン9インチディスプレイオーディオ クルーズコントロール ETC車載器

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグ 2トーンルーフ ルーフラック 4WD 寒冷地仕様 クルーズコントロール サイドステップ クリアランスソナー キーレスエントリー Bluetooth接続 横滑り防止装置

    本体価格
    214.2万円

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    438万円

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    358万円

関東
99
291.6万円
関西
42
286.1万円
東海
68
270.1万円
北海道
20
264.4万円
九州
27
266.8万円
東北
35
292.5万円
北陸・甲信越
16
257.6万円
中国
15
298.1万円
四国
3
318.9万円
地域別台数
関東
4
231.7万円
関西
4
317.7万円
東海
4
413.5万円
北海道
1
208万円
九州
8
181.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
1
---

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FJクルーザーとクイックデリバリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  クイックデリバリー
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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