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タントとコンフォートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   トヨタ  コンフォート
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 39.5万円159万円
コンフォートの相場表を見る
18604 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII Bカメラ/両側パワスラ/衝突防止/純正ナビ/ワンセグ/FM/AM/CD/AUX/Bluetooth/後方コーナーセンサー/横滑り防止装置/ETC/運転席シートヒーター/オートLEDライト/オートマチックハイビーム/純正AWサマータイヤ積込

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー X ターンシート スロープ・電動ウインチ・助手席回転・ユニバーサルステップ・禁煙車・法人車両・ETC・ドラレコ

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS リミテッド 4WD ターボ パノラマモニター 新品ナビ シートヒーター 両側電動スライド 誤発進抑制機能 車線逸脱警報 全車速追従クルコン ETC コーナーセンサー 後席テーブル&サンシェード アダプティブLEDライト 純正15AW

    本体価格
    209.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII Tチェーン両側パワスラナビ純正14アルミ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ タント 660 L スライドドア LED前ライト スマートキー オートライト オート格納ドアミラー オートエアコン 上下2段調節式デッキボード コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS OP10年保証対象車 ワンオーナー 純正9イ

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD ABS

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 

    本体価格
    61.4万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートアシスト搭載・メモリーナビ・バックカメラ・純正14インチAW・両側パワースライドドア・前席シートヒーター・AAC・IAT・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・LEDライト・オート電格ドアミラー

    本体価格
    129.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ナビ TV HDMI Bluetooth パノラマモニター 両側パワースライドド クルーズコントロール ハーフレザーシート・シートヒーター ドライブレコーダー ETC コーナーセンサー LEDライト ブレーキサポート

    本体価格
    148万円

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  • トヨタ コンフォート 教習車 元教習車 5速MT Pioneer製カーオーディオ Bluetooth接続可 フォグライト 横滑り防止装置 エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 電動格納ミラー スペアタイヤ

    本体価格
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  • トヨタ コンフォート 元教習車 /助手席ブレーキ/計器類/5速MT/ドアミラー/コンフォート最終型/

    本体価格
    157万円

関東
4279
108万円
関西
2540
103万円
東海
2422
109.5万円
北海道
876
112.9万円
九州
3195
108.1万円
東北
1517
109.7万円
北陸・甲信越
1345
106.3万円
中国
1617
118.4万円
四国
813
104.4万円
地域別台数
関東
8
133.8万円
関西
0
---
東海
5
116.2万円
北海道
1
105万円
九州
2
39.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
93.9万円
中国
0
---
四国
6
---

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タントとコンフォートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  コンフォート
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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