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コンフォートとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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コンフォートとジムニーの中古車情報を比較する

トヨタ  コンフォート   スズキ  ジムニー
VS
46.8万円498万円
コンフォートの相場表を見る
中古車相場 1円440万円
ジムニーの相場表を見る
14 中古車掲載台数 5153
  • トヨタ コンフォート 教習車 純正5MT Wエアバッグ ヘッドライトレベライザー メッキドアハンドル ローダウン ENKEI17インチアルミ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ コンフォート H17年 教習車 補助ミラー ダブルミラー 純正マット

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コンフォート 元教習車 /助手席ブレーキ/計器類/5速MT/ドアミラー/コンフォート最終型/

    本体価格
    157万円

  • トヨタ コンフォート GT-Zスーパーチャージャー 生産台数60台 ワンオーナー トヨタテクノクラフト スーパーチャージャー 純正TRDスポーツシート 純正アルミホイール 純正TRDステアリング 純正3蓮メーター 純正スポーツマフラー 整備記録あり

    本体価格
    498万円

  • トヨタ コンフォート DX LPGタクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ コンフォート 5速MT ガソリン車 1TRエンジン ユーザー様買取車両 5速MT ガソリン車 1TRエンジン ナビ TV バックカメラ ETC 整備記録簿 新品クラッチ交換済み 全国対応1年保証 走行72000キロ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ コンフォート DX LPGタクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ コンフォート 教習車 記録簿22枚有り 純正5MT Wエアバッグ ヘッドライトレベライザー メッキドアハンドル ローダウン P1レーシング15AW

    本体価格
    129万円

  • トヨタ コンフォート 5速MTクラウンセダン仕様 ラリーホイール クラウンセダン仕様 5MT キャンディーオレンジ全塗装 メッキ15インチラリーホイール ワイドバンパー キーレス TVナビBカメラ 全国対応1年保証付 走行54000キロ

    本体価格
    142万円

  • トヨタ コンフォート LPGタクシー 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 7型 AT 本州仕入 MRSインテーク RAYSホイールデイトナ オープンカントリーR/T リフトアップ パナソニックメモリーナビ リアスピーカALPINE イルミネーションスカッフプレート

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    138.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    224.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    179.2万円

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    本体価格
    104.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XLリミテッド 4WD 社外バンパー ステアリング アルミ

    本体価格
    73万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ヘリテージ丸目キット/フロントバンパー/フロントグリル/全塗装/ヘリテージマニフィック165.5/トーヨータイヤ175/8016/ホワイトリボン/ヘリテージノスタルジーシートカバー

    本体価格
    164万円

関東
4
158.3万円
関西
0
---
東海
3
246.3万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
6
---
地域別台数
関東
1188
149.6万円
関西
581
168.2万円
東海
647
155.7万円
北海道
493
137.1万円
九州
746
150.8万円
東北
486
156.6万円
北陸・甲信越
458
155.7万円
中国
326
178.9万円
四国
228
153.3万円

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コンフォートとジムニーのカタログ情報を比較する

トヨタ  コンフォート   スズキ  ジムニー
--- 新車時価格 145.8万円216万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
--- 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 64
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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