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ジムニーとコンフォートを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとコンフォートの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  コンフォート
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 80万円198万円
コンフォートの相場表を見る
5156 中古車掲載台数 20
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD オーディオ フォグランプ 電動格納ミラー スペアタイヤ サイドバイザー ABS 4WD

    本体価格
    40.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ ワンオーナー 4WD ETC

    本体価格
    176.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 修復歴無し 前方ドライブレコーダー キーレス 4WD スペアタイヤ 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    177.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新型5型 8ナビTV後カメラ LED 前後Pセンサ-

    本体価格
    245万円

  • スズキ ジムニー JA11V リフトアップ

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    57万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 届出済未使用車 ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ HDMI ステアリングリモコンキット フロアマット ドアバイザー ナンバーフレーム

    本体価格
    247.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ 5速マニュアル

    本体価格
    72.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    235.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コンフォート H17年 教習車 補助ミラー ダブルミラー 純正マット

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コンフォート DX LPGタクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ コンフォート 教習車 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コンフォート 5速MT ガソリン車 1TRエンジン 5速MT ガソリン車 1TRエンジン ナビ TV バックカメラ Bluetooth接続 取説 全国対応1年保証 走行14000キロ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ コンフォート 教習車 純正5MT Wエアバッグ ヘッドライトレベライザー メッキドアハンドル ローダウン PIAA17インチアルミ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ コンフォート DX LPGタクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ コンフォート STD LPGタクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ コンフォート 元教習車 /助手席ブレーキ/計器類/5速MT/ドアミラー/コンフォート最終型/

    本体価格
    157万円

  • トヨタ コンフォート LPGタクシー 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コンフォート 教習車 純正5MT Wエアバッグ ヘッドライトレベライザー メッキドアハンドル ローダウン ENKEI17インチアルミ

    本体価格
    149万円

関東
1225
149.7万円
関西
599
165.2万円
東海
689
152.8万円
北海道
465
143.1万円
九州
714
153.3万円
東北
496
152.6万円
北陸・甲信越
434
153.6万円
中国
315
183.1万円
四国
219
150.1万円
地域別台数
関東
7
148.7万円
関西
0
---
東海
5
125.8万円
北海道
1
80万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
6
---

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ジムニーとコンフォートのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  コンフォート
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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