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セリカXXとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカXX   シボレー  コルベット
VS
328万円500万円
セリカXXの相場表を見る
中古車相場 180万円3888万円
コルベットの相場表を見る
11 中古車掲載台数 178
  • トヨタ セリカXX 2.0 GT レストア車

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 5MT 外品ボンネット 外品15AW 車高調 外品マフラー 外品ハンドル ETC 外品エアクリ クスコタワーバー タイミングベルト1度交換済

    本体価格
    428万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 G 1GFE-VVT-i載替

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 記録簿あり

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 全塗装エンジン換装公認済

    本体価格
    350万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 エアコン パワーウィンドウ  CD  アルミホイール

    本体価格
    450万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT AM・FMラジオ 純正オプションリアウイング 5MT車

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 G 後期NAオートマ

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2000G後期型・MA55 本革張り オートマチック

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 5MT 外品マフラー ETC ポータブルナビ ドラレコ パワステ Pウインドウ 純正15インチAW タイヤ7分山 フォグライト タイミングベルトR6年交換済

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    応談

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    798万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1210万円

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    本体価格
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    本体価格
    1198万円

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    本体価格
    1250万円

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車 コンペティションスポーツシート カーボンリアウイング BOSEサウンド 日本語ナビ 地デジTV イエローブレーキキャリパー スエードステアリング スーパーチャージャー

    本体価格
    878万円

  • シボレー コルベット 2LT 赤レザー レーンキープ 衝突軽減ブレーキ フロントオートクロージャー 純正F19・R20AW フロントリフター デジタルミラー BOSE ワイヤレス充電 前後BREMBOブレーキ 温冷シート フロントカメラ

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット 5.7 走行34265km フルノーマル車 ディーラー保証書・取説・過去整備記録簿14枚 黒革パワーシート ヘッドアップディスプレイ BOSEサウンド ヘッドライトLEDプラン有り

    本体価格
    398万円

関東
2
350万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
378万円
四国
2
450万円
地域別台数
関東
62
1094万円
関西
36
1339.5万円
東海
40
1347.2万円
北海道
2
488.8万円
九州
13
913.6万円
東北
3
1222.7万円
北陸・甲信越
6
1195.2万円
中国
15
1072万円
四国
1
973.7万円

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セリカXXとコルベットのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカXX   シボレー  コルベット
--- 新車時価格 1180万円2580万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4660×1685×1315 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1988~2759 排気量(cc) 5454~6156
125~175 最高出力(馬力) 502~646
FR 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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