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ブレイドとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ブレイドとデミオの中古車情報を比較する

トヨタ  ブレイド   マツダ  デミオ
VS
20万円~159.9万円
ブレイドの相場表を見る
中古車相場 4.9万円~180万円
デミオの相場表を見る
23台 中古車掲載台数 1217台
  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G V63.5L/パドルシフト/パワーシート/

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 最終型/黒革シート/ナビ/フルセグ/バックカメラ/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/前席パワーシート/ドライブレコーダー/純正アルミホイール/HIDライト/エンジンプッシュスタート/スマートキー/ETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G パナソニックSDナビ フルセグTV 純正エアロ 純正アルミ 純正HID

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G Bカメラ/ETC/パワーシート/ナビ/電格ミラー/保証車検整備付

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G HDDナビ CD バックカメラ ETC スマートキー ディスチャージヘッドライト エンジンプッシュスタート フォグランプ パワーシート 純正アルミホイール 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 電動ハーフレザーシート・バックカメラ・ETC・オートA/C・スマートキー・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ・革巻きハンドル・プッシュスタート・ドアバイザー・ウィンカーミラー・HDDナビ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 4WD ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター V6 3500 6速オートマ パドルシフト プッシュスタート スマートキー ETC HIDヘッドライト フォグランプ 純正オーディオ ドライブレコーダー 純正17インチアルミ 新品ヨコハマタイヤ交換済み

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 電動ハーフレザーシート・ETC・オートA/C・スマートキー・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ・革巻きステアリング・プッシュスタート・ドアバイザー

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    64万円

関東
11台
73.3万円
関西
5台
63.2万円
東海
2台
101.5万円
北海道
2台
53万円
九州
1台
39万円
東北
1台
46.9万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
32.8万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
336台
65.3万円
関西
146台
69.8万円
東海
189台
70.1万円
北海道
79台
61万円
九州
124台
66.7万円
東北
124台
71.1万円
北陸・甲信越
84台
76.7万円
中国
111台
68.4万円
四国
24台
66.8万円

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ブレイドとデミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ブレイド   マツダ  デミオ
224.7万円~342.3万円 新車時価格 135万円~227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4260×1760×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
2362~3456 排気量(cc) 1298~1498
167~280 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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