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FJクルーザーとマークIIバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  マークIIバン
VS
148.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 74.8万円169.8万円
マークIIバンの相場表を見る
316 中古車掲載台数 9
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 2インチリフトアップ/ガナドールマフラー/4000ccガソリンエンジン/3ナンバー5人乗り/純正17インチアルミ/RENEGADE A/T5 265/70-17タイヤ/TOYOTA純正SDナビ/クルーズコントロール/ブラック

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth ETC キーレス 盗難防止システム 横滑り防止装置 コーナーセンサー 17インチアルミホイール

    本体価格
    248.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD GIGEAR架装・2インチリフトUP・ルーフラック・背面ガード・サイドステップ・社外ハンドル・サビ無し本州車両・禁煙車・ディスプレイオーディオ・BT・クルコン・フォグランプ・グランドトレックAT・1年保証

    本体価格
    315万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ2インチ  純正ルーフラック レイズAW  ガナドールマフラー ドラレコ ETC

    本体価格
    272万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD レッドカラーPKG限定車リフトアップロックスター17AWARBルーフラック社外バンパーサイドステップブリッドセミバケ専用内装デフロックLEDバーヒッチメンバーナビTVBカメラETC

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1オーナー車両 ドラレコ 記録簿

    本体価格
    363万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正HDDナビ バックカメラ クルーズコントロール フォグランプ 純正17インチAW バックソナー ステアリングスイッチ 横滑り防止装置 サイド・カーテンエアバッグ ETC

    本体価格
    228.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ルーフラック・ナビ・バックモニター

    本体価格
    185万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 新品YOKOHAMAジオランダーG003MTタイヤ/純正17インチホイール/ブラックアウト/ホワイトルーフ/純正SDナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/ETC2.0/Rコーナーセンサー/キーレス/サイドステップ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ディスプレイオーディオ10インチ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    280.3万円

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    74.8万円

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    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    60.8万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL JBC ウーファーBOX カスタム

    本体価格
    75万円

関東
97
293.9万円
関西
37
285.9万円
東海
64
252.7万円
北海道
21
275.5万円
九州
30
266.7万円
東北
22
283.7万円
北陸・甲信越
20
246.4万円
中国
20
298.8万円
四国
5
299万円
地域別台数
関東
5
135.9万円
関西
1
100万円
東海
1
158万円
北海道
1
60.8万円
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  マークIIバン
314万円349.3万円 新車時価格 136.6万円148.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1475
3955 排気量(cc) 1998~2446
276 最高出力(馬力) 85~97
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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