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ランドクルーザー60とコルベットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー60   シボレー  コルベット
VS
133万円600万円
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中古車相場 255万円3388万円
コルベットの相場表を見る
96 中古車掲載台数 171
  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    595万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 スタンダード 観音開き ロールーフ 4速MT ディーゼル 軽油 4WD NOx不適合 1ナンバー 輸出用ホイール

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 当店ユーザー買取車 5速マニュアル ディーゼルターボ ハイルーフ フェンダーミラー 純正車高 プロコンプ製ショック 社外AW ジオランダーATタイヤ サンルーフ 前後ドラレコ付インナーミラー ETC

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 STD ディーゼル 4WD 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD FJ62G NOX適合 5速マニュアル載替 新品角目ヘッドライト 新品TOYOTAグリル リストUP公認 社外15インチAW ジオランダーATタイヤ 社外マフラー 社外ナビ

    本体価格
    387万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD ガソリン・オートマ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD ランクル60 VXグレード 1ナンバー登録可 新品ベイサイドブルー色全塗装済み 角目4灯 社外アルミホイール 社外タイヤ ロールーフ換装 リアヒーター パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    387.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD FJ62G/生産台数約1300台/ガソリン AT/ハイルーフ/ラグナD-フォース/ワイドボディ/ガンメタリック/サンルーフ/角目四灯フェイス/ナビ/ドア4面内張レザー部張替

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD ブラック全塗装

    本体価格
    288万円

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    応談

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    本体価格
    1928万円

  • シボレー コルベット 3LT 右ハンドル/レッド/内装レッド&ブラック/70周年記念モデル/バックカメラ/ヘッドアップディスプレイ/レッドエンジンカバー/フロントリフター/3LT バケットシート/レッドキャリパー/ドライブレコーダー

    本体価格
    1065万円

関東
16
429.4万円
関西
2
492.4万円
東海
3
470.9万円
北海道
20
299.9万円
九州
20
330.6万円
東北
19
369.2万円
北陸・甲信越
6
447万円
中国
3
401.6万円
四国
7
373.2万円
地域別台数
関東
61
1150.1万円
関西
39
1229.8万円
東海
41
1234.3万円
北海道
1
638万円
九州
12
984.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
4
1129万円
中国
11
1550.8万円
四国
1
973.7万円

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トヨタ  ランドクルーザー60   シボレー  コルベット
195.9万円334.1万円 新車時価格 1180万円2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4750×1800×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
3431~4230 排気量(cc) 5454~6156
98~155 最高出力(馬力) 502~646
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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