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ランドクルーザー60とジムニーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー60   スズキ  ジムニー
VS
165万円~868万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
中古車相場 3円~440万円
ジムニーの相場表を見る
93台 中古車掲載台数 5157台
  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速MTディーゼルターボ純正ロングバンパーサイドデカール輸出ホイール新品グリルベゼル新品フェンダーミラー新品マニュアルハブカバー新品ガーニッシュ新品ルーフモール新品フィルム

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 前期モデル 内外装フルレストア/エンジンOH済/観音開き式リアゲート/前期丸目/ロールーフ/2Fエンジン/社外ナビ/社外スピーカー

    本体価格
    819.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 ディーゼル 丸目 ブラットレー 観音開き

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 GX ロールーフ 観音開き NOx・PM対策済み

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 ディーゼル 丸目ヘッドライト 原色ホワイト同色全塗装済み車輌 4WD 4MT ミラー型FRドラレコ チルトステアリング スペアキー有り Rガラスフィルム施工 ユーザー買取車両

    本体価格
    532.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボATサイドデカール新品グリルベゼル新品BFタイヤ新品フェンダーミラー新品リアガーニッシュ新品マニュアルハブ新品USリアバンパー新品ディスプレイオーディオ新品ルーフモール新品テールレンズ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 STD ディーゼル 4WD 角目ロールーフ観音開 ディーゼル 5速マニュアル フェンダーミラー リフトアップ 輸出ホイール グッドリッチMTタイヤ ナルディステアリング シートカバー ロックスライダー 1ナンバー

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 FJ60V 観音開き 4.3Lガソリン MT 純正カラー再塗装/セキュリティー/

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD VX ハイルーフ サンルーフ ETC リフトアップ 社外アルミホイール シートヒーター HIDヘッドライト シートカバー ウッドステアリング 4WD

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD ロールーフ換装

    本体価格
    489.8万円

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    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD バックカメラ・メモリーナビゲーション・ETC・純正マッドフラップ・ハイドロフィリックミラー・社外シートカバー・シートヒーター

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    147万円

関東
23台
448.9万円
関西
2台
587.9万円
東海
7台
525.3万円
北海道
17台
401.5万円
九州
11台
326.6万円
東北
18台
391.1万円
北陸・甲信越
5台
399万円
中国
2台
442.4万円
四国
8台
378.6万円
地域別台数
関東
1184台
155.6万円
関西
611台
171.6万円
東海
639台
160.9万円
北海道
478台
139万円
九州
734台
153.8万円
東北
496台
157.6万円
北陸・甲信越
431台
158.4万円
中国
349台
179.2万円
四国
235台
160万円

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トヨタ  ランドクルーザー60   スズキ  ジムニー
195.9万円~334.1万円 新車時価格 145.8万円~216万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1800×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
3431~4230 排気量(cc) 658
98~155 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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