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iQとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   マツダ  MAZDA2
VS
16万円619.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 51.1万円230.8万円
MAZDA2の相場表を見る
219 中古車掲載台数 901
  • トヨタ iQ 1.0 100G ナビTV Bモニタ ETC ドラレコ Pスタート

    本体価格
    55.1万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタエアロ Bluetooth ローダウン 社外アルミ

    本体価格
    33.2万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G プッシュスタート ナビ フルセグTV Bluetooth接続 DVD再生 ETC レーダー探知機 スマートキー パワーウインドウ アルミホイール

    本体価格
    34.1万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G モデリスタフルエアロ/ルーフスポイラー/専用センターマフラー

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター 

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 GRMN スーパーチャージャー 100台限定車

    本体価格
    397.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキー

    本体価格
    41.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 当社社有車アップ ETC車載器付き禁煙車 マツダコネクトPKG≪8.8インチセンターディスプレイ≫ 360°セーフティPKG≪360°ビューモニター≫ セーフティクルーズPKG≪レーダークルーズコントロール≫

    本体価格
    167.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    157.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD マツダ認定中古車

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD エンジンスターター/地デジチューナー/ナビSDカード

    本体価格
    111万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 4WD 純正ナビ LEDライト スマートキー プッシュスタート Apple Carplay Android Auto バックカメラ ETC BSM ドラレコ(前) ウィンカーミラー バックフォグ

    本体価格
    147.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ビジネスユースパッケージ

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ワンオーナー メーカーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    157万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス ナビ 360ビュー ドラレコ ETC

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ ワンオーナー / 当社下取り車両  / 禁煙車 / 衝突軽減ブレーキサポート / 1500ccガソリンエンジン/ オートライト /

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15 サンリット シトラス 自社下取 自社保証1年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    188.4万円

関東
78
70.3万円
関西
27
64.6万円
東海
31
89.3万円
北海道
4
41.8万円
九州
23
49.5万円
東北
13
49.7万円
北陸・甲信越
13
48.6万円
中国
23
51.2万円
四国
7
46.4万円
地域別台数
関東
232
153.1万円
関西
173
157.4万円
東海
97
142.2万円
北海道
38
148.3万円
九州
132
149.1万円
東北
53
147.9万円
北陸・甲信越
84
156.9万円
中国
72
146.2万円
四国
20
134.6万円

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iQとMAZDA2のカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   マツダ  MAZDA2
129万円355万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
996~1329 排気量(cc) 1496~1498
68~122 最高出力(馬力) 105~116
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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