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iQとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   スズキ  ジムニー
VS
16万円619.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 1円440万円
ジムニーの相場表を見る
215 中古車掲載台数 5119
  • トヨタ iQ 1.0 100G 純正CD HIDライト Pスタート スマートキー オートエアコン 横滑り防止 ウィンカーミラー AUX接続 パワーステアリング パワーウィンドウ Wエアバッグ ETC

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X キーレス・電動格納ミラー・取説・保証書

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー レカロシート 社外マフラー タコメーター 前後ドラレコ 社外ナビ フルセグTV ブルートゥースオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    95万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 4人乗り ETC 17インチアルミ 社外オーディオ

    本体価格
    25万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G プッシュスタート ナビ フルセグTV Bluetooth接続 DVD再生 ETC レーダー探知機 スマートキー パワーウインドウ アルミホイール

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G パワーウィンドウ 禁煙車 パワステ ワンオーナー

    本体価格
    54万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター 2シーター CVT HIDヘッドランプ SDナビ バックカメラ ワンセグTV 社外アルミホイール ステアリングスイッチ VSC エアコン パワーステアリング エアバッグ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    36万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 後期型/6速CVT/純正オーディオ(CD再生)/6スピーカー/ステアリングスイッチ/電格ミラー/キーレスキー/横滑り防止/ドラレコ/ETC

    本体価格
    36.7万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 6MT 純正ホイール16AW 純正HDDナビ TV

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    119.9万円

関東
77
71.1万円
関西
26
73万円
東海
32
94.1万円
北海道
3
43.9万円
九州
24
50万円
東北
13
52.3万円
北陸・甲信越
12
53.9万円
中国
20
51.8万円
四国
8
49.4万円
地域別台数
関東
1156
149.5万円
関西
578
169.2万円
東海
643
156.7万円
北海道
483
134.5万円
九州
755
152.5万円
東北
492
159.7万円
北陸・甲信越
458
155.5万円
中国
311
177.2万円
四国
243
154万円

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トヨタ  iQ   スズキ  ジムニー
129万円355万円 新車時価格 145.8万円216万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
996~1329 排気量(cc) 658
68~122 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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