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ジムニーとiQを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   トヨタ  iQ
VS
1円457.5万円
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中古車相場 9.9万円609.9万円
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5159 中古車掲載台数 248
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 仕様変更後 9インチナビTV・ドラレコ・ETC アップルカープレイ CD・DVD再生 HDMI ブルートゥース 前後ソナー クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    260万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    207万円

  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD 

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    29万円

  • スズキ ジムニー クロスアドベンチャー リフトアップ 

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車/スズキセーフティサポート/社外9インチメモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/クルコン/前席シートヒーター/革調シートカバー/LEDオートライト/フォグ/ハイビームアシスト/ETC/社外前後ドラレコ/純正16インチAW

    本体価格
    205.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ セーフティサポート クルコン ターボ 前席シートヒーター ビルトインETC 前側ドラレコ 純正フロアマット 革巻きステアリング スペアキー ヘッドランプウォッシャー

    本体価格
    213.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 4WD ターボ 届出済未使用車 セーフティサポート 前席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 電動オート格納ドアミラー

    本体価格
    222.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT車 LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    149万円

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  • トヨタ iQ 1.0 100G 純正シルバーパープルツートンカラー サイオンエンブレム 純正ディスチャージヘッドライト バックカメラ 前後コムテックドライブレコーダー ETC スマートキー プッシュスタート ディスプレイオーディオ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ラジオ・ETC・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    76万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • トヨタ iQ 1.3 130G MT モデリスタエアロ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター 新品タイヤ/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    65.4万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ETC/モデリスタアルミホイール

    本体価格
    24万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X TVナビ BLUETOOH Bカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    19万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター 

    本体価格
    34.8万円

関東
1222
149.4万円
関西
601
164.6万円
東海
689
152.6万円
北海道
467
143.2万円
九州
713
153.5万円
東北
495
152万円
北陸・甲信越
438
153.4万円
中国
317
182.5万円
四国
217
150.4万円
地域別台数
関東
94
64.8万円
関西
34
63.5万円
東海
37
92.9万円
北海道
4
134.4万円
九州
26
51.4万円
東北
10
56.5万円
北陸・甲信越
13
48.7万円
中国
21
57.1万円
四国
9
43.8万円

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スズキ  ジムニー   トヨタ  iQ
145.8万円216万円 新車時価格 129万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
658 排気量(cc) 996~1329
64 最高出力(馬力) 68~122
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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