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アウトランダーとプリウスEXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   トヨタ  プリウスEX
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 72万円
プリウスEXの相場表を見る
507 中古車掲載台数 2
  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ 2WD 7型ワイドナビ 禁煙車 ワンオーナー 盗難防止 サイド&カーテンエアバック レ-ダ-クル-ズ アイドリングストップ キーレスオペレ-ション 横滑り防止 衝突被害軽減ブレ-キ 車線逸脱警報 ヒルスタート

    本体価格
    151.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オナ/全周囲/BOSE/置く充電/レーダークルーズ/電動リアゲート/ブラインドスポット/AC100V/ブラインドスポット/ヘッドアップディスプレイ/フルセグ/レーンキープ/後席シートヒーター

    本体価格
    394.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 当社デモカーUP 茶革シート 純正ナビ ETC2.0 全周囲カメラ 前後コーナーセンサー シートヒーター&ベンチレーション アダプティブクルーズコントロール デジタルインナーミラー パドルシフト 電動リアゲート

    本体価格
    554万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G プラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    220万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット レザーシート BOSEスピーカー 純正エアロ 純正9インチナビ フルセグTV パワーバックドア アラウンドビューモニター Bluetooth USB ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト

    本体価格
    365万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 電動Rドア 360度モニタ クルコン

    本体価格
    364.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP スマホ連携ナビ 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム 電動シート シートヒーター サンルーフ

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 7人乗 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱 レーダークルーズコントロール 社外メモリーナビ BT接続 フルセグ バックカメラ 社外エンスタ パドルシフト LEDヘッドライト LEDポジションランプ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    84.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 黒革ヒーターメモリ付パワーシート 純正ナビフルセグバックカメラ ETC BOSEサウンド ルーフレール HUD 前後ドラレコ マイパイロット パワーゲート

    本体価格
    417万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G スマホ連携ディスプレイオーディオ/全方位ドカメラ/連動ETC車載器/車両検知警報システム/オートマチックハイビーム/電動サイドブレーキシステム

    本体価格
    179.8万円

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    応談

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    本体価格
    72万円

関東
194
406.6万円
関西
80
399.4万円
東海
63
360.8万円
北海道
30
326.7万円
九州
47
381.5万円
東北
38
362.4万円
北陸・甲信越
31
355.3万円
中国
12
351.4万円
四国
12
357.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
72万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとプリウスEXのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  プリウスEX
462.1万円671.7万円 新車時価格 189万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1725×1490
2359 排気量(cc) 1496
133 最高出力(馬力) 76
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 35.5km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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