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コペンとハイエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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コペンとハイエーストラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  ハイエーストラック
VS
21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 78万円168万円
ハイエーストラックの相場表を見る
1578 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外SDナビ

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ 禁煙車 スマートキー LEDヘッドライト ETC 純正16インチアルミ Bluetooth再生 フルセグ シートヒーター 横滑り防止装置

    本体価格
    151.6万円

  • ダイハツ コペン ローブ フルセグナビ バックカメラ ドラ 電動オープンルーフ フルセグナビ バック

    本体価格
    191.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 GR専用RECAROシートヒーター/サス/BBS製専用16AW/電動オープン

    本体価格
    214万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 全席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD

    本体価格
    122.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正SDナビ 純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ フルエアロ ローダウン 社外AW BLITZ製車高調 社外リアスポイラー 社外マフラー タワーバー ターボタイマー 社外ナビ ETC

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 5速マニュアル 電動メタルトップ TAKEOFFカーボン製クロスカップスポイラー D-SPORTマフラー RAYS16インチアルミ

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ UEIIグリル+純正RECAROシートDsportマフラー

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 社外HDDナビ シートヒーター LEDヘッドライト ETC ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート OP16インチアルミホイール 保証書 取扱説明書

    本体価格
    126.1万円

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    本体価格
    200万円

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    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイエーストラック キャンピング キャンピング

    本体価格
    168万円

関東
456
129.7万円
関西
264
139.3万円
東海
278
139万円
北海道
36
104.6万円
九州
235
111.8万円
東北
72
116.6万円
北陸・甲信越
75
135.4万円
中国
100
131.6万円
四国
62
129.1万円
地域別台数
関東
2
114万円
関西
0
---
東海
1
168万円
北海道
2
172.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとハイエーストラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  ハイエーストラック
179.8万円255.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ トラック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 1800~2800
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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