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FJクルーザーとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとトランスポーターT1Nの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
148.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 100万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
310 中古車掲載台数 21
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙 寒冷地仕様 クルーズコントロール 社外7インチナビ 地デジ CD&DVD BLUETOOTH ETC バックカメラ コーナーセンサー プッシュスタート 盗難防止装置 取扱説明書 保証書

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ オートクルーズコントロール クリアランスソナー 純正20インチアルミホイール ETC HIDヘッドライト CD DVD再生 背面リペアタイヤ スマートキー

    本体価格
    222.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフトップテント・ルーフレール・レイズ17インチAW

    本体価格
    320万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ ナイトロパワー17インチホイール BFグッドリッチA/Tタイヤ フォグランプ トラクションコントロール キーレス

    本体価格
    315.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD リフトUP 17AW

    本体価格
    319万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー/オプション20インチアルミ/クルーズコントロール/純正ナビ/CD/DVD再生/ETC/バックカメラ/ステアリングスイッチ/コーナーセンサー/パワーウィンドウ/マニュアルエアコン

    本体価格
    276.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 禁煙車/JAOSエアロ/純正7インチSDナビ/バックカメラ/Bluetooth/横滑り防止装置/4WD/キーレス/フルセグ/CD DVD再生/ETC

    本体価格
    320.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 禁煙車 OPクルーズコントロール ルーフレール 純正17インチアルミホイール サイドステップ LEDヘッドライト ETC フォグライト クリアランスソナー リアトラフィックアラート キーレスエントリー

    本体価格
    165.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 新品17インチアルミ ジオランダージオランダー X-AT G016 フローティングナビ ルーフラック リアラダー ETC

    本体価格
    373万円

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    198万円

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    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート トランスポーター(排ガス適合車)

    本体価格
    349.9万円

関東
95
296.7万円
関西
38
287.7万円
東海
60
253.4万円
北海道
21
275.5万円
九州
29
263.1万円
東北
22
297.5万円
北陸・甲信越
20
245.8万円
中国
20
298.4万円
四国
5
299万円
地域別台数
関東
1
670万円
関西
1
258万円
東海
1
100万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
17
323万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  FJクルーザー   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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