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カムリハイブリッドとトッポを比較! - みんなの比較車種

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カムリハイブリッドとトッポの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   三菱  トッポ
VS
67.2万円277.8万円
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中古車相場 1万円71.3万円
トッポの相場表を見る
178 中古車掲載台数 158
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 後期 SDナビ地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 衝突被害軽減システム スマートキー

    本体価格
    105.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ グリルカスタム 社外ヘッド社外 20AW

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ GAW地デジナビETC半革LEDライトBluetooth

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ カーナビ/TV/Bカメラ/スマキ―/ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ モデリスタエアロ HDDナビ BLUETOOTH

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ワンオーナー/HDD社外ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    133万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純正ナビ 黒革パワーシート HIDライト

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 禁煙車 純正ナビ クルコン パワーシート

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 トッポ 660 G ナビ バックカメラ ETC キーレス HIDライト

    本体価格
    15.5万円

  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド キーレス CD Tベルト交換済

    本体価格
    13万円

  • 三菱 トッポ 660 G HDDナビ 純正アルミ キーレス ABS

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト G 社外オーディオ アルミ 電動格納ミラー

    本体価格
    31万円

  • 三菱 トッポ 660 M 

    本体価格
    1万円

  • 三菱 トッポ 660 G 4WD 車検R8年5月・車検整備付・キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T 4WD キーレス シートヒーター

    本体価格
    21.8万円

  • 三菱 トッポ 660 G 

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 トッポ 660 M ナビ テレビ DVD再生 ブルトゥス

    本体価格
    27万円

  • 三菱 トッポ 660 T キーレス アルミホイール CD パワステ PW

    本体価格
    68万円

関東
57
117.2万円
関西
13
105万円
東海
26
122.5万円
北海道
4
111.6万円
九州
37
134.5万円
東北
13
114.6万円
北陸・甲信越
15
106.2万円
中国
9
120.1万円
四国
4
160.3万円
地域別台数
関東
50
26.4万円
関西
18
28.4万円
東海
22
27.6万円
北海道
11
27.2万円
九州
17
20.4万円
東北
16
30.3万円
北陸・甲信越
11
26.2万円
中国
10
21.5万円
四国
3
31.3万円

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カムリハイブリッドとトッポのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   三菱  トッポ
304万円402.8万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
2493 排気量(cc) 657
160 最高出力(馬力) 50~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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