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アクアとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  RS3スポーツバック
VS
9.2万円374.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 286.9万円1080万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
7111 中古車掲載台数 50
  • トヨタ アクア 1.5 X バックモニター ワンオーナー 横滑り防止装置 スマートキー 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 車線逸脱警報 先進ライト

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G モデリスタ15インチアルミ 全周囲カメラ 純正ナビ付ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC レーダークルーズ 衝突軽減 100V電源 LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    188.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ/Bluetooth接続/バックカメラ/

    本体価格
    72.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 雹害車 ナビゲーション スマートキー

    本体価格
    29.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S モデリスタフルエアロ/レオニス16アルミ/LEDヘッド&フォグライト/社外テールライト/黒レザー調シートカバー/アルパインアクア専用ナビ/フルセグTV/Bカメラ/DVD/CD再生/Bluetooth対応/Pスタート/オートライト

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 10.5型ディスプレイオーディオナビ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー 修復歴無 保証付 車検R9年3月

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 中期 純正ナビ 純正15インチスチールホイール リモコンキー ETC オートエアコン プライバシーガラス アシストグリップ デジタルメーター

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 禁煙 セーフティセンス 先行車発進告知機能 LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール レーントレーシングアシスト ロードサインアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    193.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック コンパクトハイブリッド

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    352.5万円

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    578万円

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    798万円

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    本体価格
    368万円

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    本体価格
    342.2万円

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    本体価格
    819万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ/フルセグ バックカメラ 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    635.8万円

関東
1818
115万円
関西
896
109.1万円
東海
1094
106.1万円
北海道
195
117.9万円
九州
1110
117.8万円
東北
625
120.5万円
北陸・甲信越
591
111.4万円
中国
487
104.6万円
四国
295
116.9万円
地域別台数
関東
21
627.3万円
関西
8
742.8万円
東海
7
662.3万円
北海道
2
816.9万円
九州
7
583.2万円
東北
1
528万円
北陸・甲信越
2
837万円
中国
1
798万円
四国
1
685万円

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アクアとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  RS3スポーツバック
198万円302.3万円 新車時価格 799万円933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1490 排気量(cc) 2480
91 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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