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アクアとミニを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   オースチン  ミニ
VS
9.2万円348万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 515万円665万円
ミニの相場表を見る
6912 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ ワンオーナー フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    242万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    210万円

  • トヨタ アクア 1.5 S Wエアバック メモリーナビ ワンセグTV CD DVD Bluetooth接続 バックカメラ スマートキープッシュスタート ETC HIDヘッドライト オートライト オートエアコン ステアリングリモコン

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 社外 SDナビ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    155.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 当店買取り車 ナビTV Bluetooth スマートキー プッシュスタート ハイブリッド オートライト アイドリングストップ 走行6.9万Km惜しETC 試乗OK

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/寒冷地/ セーフティーセンス/衝突被害軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/LEDライト/ETC/スマートキー/プッシュスタート/車検整備付/アップルあんしんライト保証1年付

    本体価格
    119.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正スタ-タ-

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ラフィネ E-Four 4WD ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ETC2.0 前後ドライブレコーダー ワンオーナー ミラキャスト

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ ワンセグTV リアカメラ LEDヘッドライト Bluetooth 純正15インチ鉄

    本体価格
    37.9万円

ピックアップ中古車
  • オースチン ミニ Mk2 クーパーS 1275cc E/g・SUツインキャブレター・フロントディスクブレーキ・電磁式フューエルポンプ交換・センターマフラー・10インチスチールホイール・Motolitaレザーステアリング・SMITHSメーター

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ バン 

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ 4MT クーパーS MK-II1275

    本体価格
    515万円

  • オースチン ミニ Clubman GT Clubman GT

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ ピックアップ オースチン ミニ ピックアップトラック 5ナンバー登録

    本体価格
    665万円

関東
1780
115.3万円
関西
853
107.5万円
東海
1054
105.5万円
北海道
192
114.4万円
九州
1088
117.1万円
東北
577
115.9万円
北陸・甲信越
583
111.3万円
中国
503
106.5万円
四国
282
116.6万円
地域別台数
関東
2
665万円
関西
2
515万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アクアとミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   オースチン  ミニ
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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