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アクアとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  シビックセダン
VS
19万円322万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 38万円280万円
シビックセダンの相場表を見る
6858 中古車掲載台数 74
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続 トヨタセイフティセンス ETC

    本体価格
    139.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 ETC 衝突被害軽減装置 スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト オートマチックハイビーム 電動格納ミラー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ ディスプレイオーディオ10.5インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/バックカメラ/レーン逸脱警告/オートハイビーム/スマートキー/パワーウインドウ/オートエアコン/オートライト/電動格納ミラー/横滑り防止

    本体価格
    140.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S TRDエアロ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    86万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション SDナビ バックカメラ コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC スマートキー オートエアコン Bluetooth再生 禁煙車 フルセグTV

    本体価格
    51万円

  • トヨタ アクア S スタイルブラック ロングラン保証付 ナビ ドラレコ

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 10.5ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター LEDヘッドランプ レーダークルーズコントロール ビルトインETC トヨタセーフティセンス 15インチアルミ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ナビ機能付ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ETC 禁煙車 アクセサリーコンセント トヨタセーフティセンス クリアランスソナー レーダークルーズ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    173.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    69.3万円

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    本体価格
    143.9万円

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    本体価格
    157.8万円

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    179.8万円

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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    139万円

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    65万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング・純正ナビ・CD/DVD再生・フルセグTV・シートヒーター・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    189.8万円

関東
1644
106.6万円
関西
843
103.4万円
東海
1097
105.4万円
北海道
229
116.5万円
九州
1066
109.1万円
東北
647
112.4万円
北陸・甲信越
605
107.1万円
中国
459
107.5万円
四国
268
110.9万円
地域別台数
関東
30
142.7万円
関西
6
159.2万円
東海
15
159.8万円
北海道
3
177.5万円
九州
8
148.3万円
東北
5
104.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
171.1万円
四国
3
212.8万円

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アクアとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  シビックセダン
198万円302.3万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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