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アクアとライフを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  ライフ
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
6418 中古車掲載台数 1052
  • トヨタ アクア 1.5 G G's 自社 ローン対応

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ディスプレイオーディオ 全方位モニター

    本体価格
    192万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 SDナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    69.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ディスプレイオーディオ Bluetooth ETC2.0

    本体価格
    184万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    66.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ Bluetooth 衝突軽減 ETC

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ フルセグ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    93万円

  • トヨタ アクア 1.5 G セーフティセンス モデリスタエアロ

    本体価格
    152万円

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  • ホンダ ライフ 660 C キーレス

    本体価格
    11万円

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  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
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  • ホンダ ライフ 660 G SSDナビ

    本体価格
    20.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 社外アルミ・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
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  • ホンダ ライフ 660 F 修復歴無し 走行78000キロ キーレス

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 4WD 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボパッケージ エアロ アルミ ローダウン バックカメラ

    本体価格
    49万円

関東
1596
114.8万円
関西
817
114.7万円
東海
1041
110.8万円
北海道
177
120.3万円
九州
998
116万円
東北
560
118.9万円
北陸・甲信越
521
110.9万円
中国
457
113.4万円
四国
251
121.1万円
地域別台数
関東
257
23.4万円
関西
124
22万円
東海
113
27万円
北海道
68
28.3万円
九州
199
25.4万円
東北
100
32.1万円
北陸・甲信越
79
28.2万円
中国
53
30.5万円
四国
59
27.5万円

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アクアとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  ライフ
198万円283.7万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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