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アクアとN-BOXスラッシュを比較! - みんなの比較車種

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アクアとN-BOXスラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  N-BOXスラッシュ
VS
9.2万円348.2万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 23万円160万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
7068 中古車掲載台数 502
  • トヨタ アクア 1.5 Z 10.5マルチメディアナビ パノラミックビューモニター アドバンストパーク BTオーディオ 禁煙車 スマートエントリー レーダークルーズ ETC2.0 前後ドラレコ セーフティ LEDライト クリアランスソナー

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN エアロパーツ 禁煙車 ナビゲーション Bluetooth機能 ETC車載器 バックカメラ 定期点検記録簿 シートヒーター ダンロップ装着 純正アルミホイール クリーニング済み

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー SDナビ バックカメラ 寒冷地

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正SD7インチナビ ワンセグTV CD DVD BT バックカメラ 前方ドライブレコーダー 前後コーナーセンサー ETC オートマチックハイビーム LEDヘッドライト スマートキー スペアキー

    本体価格
    154万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ SDナビ ドラレコ ETC バックカメラ クルコン LEDヘッド 衝突軽減装置 Bluetooth スマートキー プッシュスタート Bluetooth フルセグ シートリフター プライバシーガラス

    本体価格
    158.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 社外ディスプレイオーディオ スペアキー

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正9型ナビ モデリスタ15インチアルミ 衝突軽減装置 ETC ドラレコ Bluetooth フルセグ スマートキー プッシュスタート オートエアコン バックカメラ シートリフター

    本体価格
    118.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ キセノンヘッドライト フォグランプ プッシュスタート スマートキー バックモニター ストリートロッドスタイルパッケージ シティブレーキ あんしんパッケージ 社外AW クルーズコントロール フロアマット

    本体価格
    71.6万円

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    本体価格
    110万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 4WD ETC 純正ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    75.8万円

関東
1766
114.8万円
関西
921
108.6万円
東海
1105
108.9万円
北海道
210
113.6万円
九州
1065
117.2万円
東北
646
120.6万円
北陸・甲信越
577
113.4万円
中国
495
107.4万円
四国
283
117万円
地域別台数
関東
138
80.7万円
関西
32
72.3万円
東海
84
76.9万円
北海道
21
76.6万円
九州
91
77.1万円
東北
47
86.1万円
北陸・甲信越
37
83.7万円
中国
38
72.8万円
四国
14
74.1万円

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アクアとN-BOXスラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  N-BOXスラッシュ
198万円302.3万円 新車時価格 132万円195.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1670  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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