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アクアとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  Honda e
VS
17.5万円368万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 180.9万円358万円
Honda eの相場表を見る
6874 中古車掲載台数 25
  • トヨタ アクア 1.5 G スマートキー 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ テレビ DVD CD ETC 純正アルミ タイヤサイズ175/65R15

    本体価格
    45.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ワンオーナー バックモニター ドラレコ クルーズコントロール 先進ライト 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 サポカー ETC スマートキー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ BT接続/オーディオ CD再生 オートライト クルーズコントロール ETC ドライブレコーダー アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 車検整備付き 1年保証 プッシュスタート スマートキー トヨタセーフティセンス 純正ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC レーダクルーズ 衝突軽減 オートライト 電格ミラー

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 内地仕入・純正ナビ・地デジTV・バックカメラ・純正16AW・スマートキー・プッシュスタート・革シート・ルーフレール・専用フロントグリル・前後バンパープロテクター・サイドマットガード・三菱認定保証・

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD DA・バックモニター・ETC 付き

    本体価格
    189万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム PKSB ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー クリアランスソナー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ビジネス パッケージ トヨタセーフティセンス・純正ナビ・前後ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    122.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正ナビ フルセグ ETC リアカメラ

    本体価格
    148.9万円

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    本体価格
    187.7万円

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    201万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ワイドスクリーンディスプレイ ETC2.0車載器 LEDヘッドライト 全方位カメラ オートエアコン シートヒーター ガラスルーフ デジタルインナーミラーホンダセンシング 障害物センサー

    本体価格
    325万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル 禁煙車 サンルーフ 純正12.3型ナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト クリアランスソナー ドアミラーモニター ETC2.0

    本体価格
    192.2万円

関東
1728
116.8万円
関西
879
114.2万円
東海
1085
111.7万円
北海道
194
118.6万円
九州
1038
116.6万円
東北
680
126.5万円
北陸・甲信越
529
116.3万円
中国
467
111.4万円
四国
274
120.3万円
地域別台数
関東
8
232.5万円
関西
1
192.4万円
東海
8
277.5万円
北海道
1
238.8万円
九州
3
307.5万円
東北
1
201万円
北陸・甲信越
1
233万円
中国
2
274.3万円
四国
0
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アクアとHonda eのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  Honda e
198万円323.8万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) 136~154
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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