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アクアとティアナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  ティアナ
VS
9.2万円325万円
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中古車相場 19.8万円198万円
ティアナの相場表を見る
6497 中古車掲載台数 270
  • トヨタ アクア 1.5 S ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    66.7万円

  • トヨタ アクア G ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付

    本体価格
    36.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ドラレコBluetoothレンタアップ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ナビ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    131万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    238.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 X Dオーディオ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 

    本体価格
    142万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD 1オーナーモデリスタエアロ10インチナビTV

    本体価格
    205.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 1オナ・ナビ・TV・Bカメラ・キーレス・

    本体価格
    80.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    56.8万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ バックカメラ Bluetooth ETC HID

    本体価格
    46万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL メーカーナビ/アラモニ/キセノン/ETC

    本体価格
    115万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL HID/電動シート/BT音楽/ETC/インテリキー

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250JK FOUR 4WD カールソン エアサスオーディオ カスタム

    本体価格
    68万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビ TV 全周囲カメラ 本革冷暖シート

    本体価格
    63.9万円

関東
1609
115.1万円
関西
836
113.6万円
東海
1058
110.8万円
北海道
181
117.2万円
九州
1004
116.1万円
東北
570
120万円
北陸・甲信越
524
110.8万円
中国
467
112.7万円
四国
248
121.6万円
地域別台数
関東
124
69.9万円
関西
32
85.7万円
東海
37
74.5万円
北海道
11
68.8万円
九州
21
75.8万円
東北
16
51.6万円
北陸・甲信越
16
77.9万円
中国
13
82.6万円
四国
0
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アクアとティアナのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  ティアナ
198万円283.7万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1490 排気量(cc) 2488
91 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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