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アクアとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   スバル  インプレッサスポーツ
VS
1万円325万円
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中古車相場 18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
8172 中古車掲載台数 1313
  • トヨタ アクア 1.5 S 寒冷地仕様

    本体価格
    42万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z DA ナビ 全周囲カメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ TV BT CD DVD バックカメラ ETC

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 認定中古車・メモリーナビ&Bモニター

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 前後ドライブレコーダー付

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ 全周囲カメラ サポカー

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G LED Bカメラ 1500W給電

    本体価格
    187万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ CD/地デジTV

    本体価格
    55.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正エアロ/SDナビ/シート合皮

    本体価格
    124.9万円

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    67万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 後期型 8型ナビ フロントサイドカメラ

    本体価格
    114.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 

    本体価格
    91.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 本革・ETC・サイドカメラ・バックカメラ

    本体価格
    165.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD アイサイト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    135.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正ナビTV/Bカメラ/アイサイト/BSM/ETC

    本体価格
    141.9万円

関東
2075
117.3万円
関西
1068
116.6万円
東海
1367
111万円
北海道
214
116.7万円
九州
1207
115.1万円
東北
721
112万円
北陸・甲信越
660
107.8万円
中国
554
116.6万円
四国
306
118万円
地域別台数
関東
351
109.1万円
関西
158
124.4万円
東海
143
115.4万円
北海道
169
96.5万円
九州
93
105.2万円
東北
181
107万円
北陸・甲信越
130
110万円
中国
61
113万円
四国
27
96.2万円

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アクアとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  インプレッサスポーツ
198万円283.7万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1490 排気量(cc) 1599~1995
91 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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