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アクアとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  ヤリス
VS
9.2万円325万円
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中古車相場 78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
6503 中古車掲載台数 2262
  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプIV 9インチフルセグナビ バックカメラ Bluet

    本体価格
    133万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー トヨタ認定中古車 Bluetooth

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    65.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 追突被害軽減ブレーキ トヨタセーフティセ

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 黒革シート・ワンオーナー・アルパインナビ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ CD キーレス ハイブリッド

    本体価格
    44万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 中期型 純正SDナビ Bカメラ ETC付き

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G フルセグDAナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's /スマートキー/禁煙/ナビ/黒半革/Bluetooth

    本体価格
    75.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 寒冷地仕様 レーダークルーズ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突低減ブレーキ 純正ナビ シートヒータ

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G パノラミックビュー コーナーセンサー

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙 純DA ナビ ドラレコ ETC TSS 衝突軽減

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z バックカメラ/ETC/ドラレコ/シートヒーター

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G トヨタ認定中古車/ワンオーナー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正メモリナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    172.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ リヤカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD バックカメラ/寒冷地仕様/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    187.2万円

関東
1612
115.2万円
関西
837
113.6万円
東海
1057
110.8万円
北海道
181
117.2万円
九州
1005
116万円
東北
570
120万円
北陸・甲信越
527
110.7万円
中国
466
112.8万円
四国
248
121.6万円
地域別台数
関東
577
160.7万円
関西
244
167.2万円
東海
350
165.1万円
北海道
196
155.4万円
九州
290
159.3万円
東北
262
165万円
北陸・甲信越
129
163.9万円
中国
133
160.1万円
四国
81
171.7万円

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アクアとヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ヤリス
198万円283.7万円 新車時価格 139.5万円288.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
1490 排気量(cc) 996~1490
91 最高出力(馬力) 69~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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