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アクアとMDXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   米国アキュラ  MDX
VS
12.9万円350万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 50万円89.9万円
MDXの相場表を見る
6747 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ETC LEDヘッドライト レーンキープアシスト オートハイビーム クルーズコントロール ドライブレコーダー プッシュスタート スマートキー 純正フロアマット 先行車発進告知

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X バックモニター クルーズコントロール 先進ライト スマートキー 横滑り防止装置 車線逸脱警報 衝突軽減ブレーキ サポカー

    本体価格
    176万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙 車検整備付 セーフティセンス パノラマM パーキングサポート LED ディスプレイオーディオ スマートキー×2 レーダークルーズ Aライト ステリモ 革巻きH BSM AC100V ETC USBポート BT

    本体価格
    応談

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正9インチナビ/フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth接続/TRDフルエアロ/TRDマフラー/バックモニター/純正ドライブレコーダー/オートハイビーム/ブロンクス17インチアルミホイール/LEDヘッドライト/スマートキー/ETC2.0

    本体価格
    95.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z フルエアロ・1500W給電・フルセグ・Bカメラ・全周囲カメラ・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・レーンキープアシスト・アクセル踏み間違い防止装置・ブラインドスポットモニター・LEDヘッドライト・点検記録簿

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ラフィネ LEDヘッドライト パワーシート クルーズコントロール スマ-トキ- メディアプレイヤー接続 アルミ ETC 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ドライブレコーダー オートエアコン メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 1年走行距離無制限保証付 ナビ TV Bluetooth接続 ドライブレコーダー バックカメラ LEDヘッドランプ フォグランプ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 保証付 禁煙車 キーレス LEDライト&フォグ 純正SDナビ ワンセグ Bモニター ETC オートAC 電動格納ミラー

    本体価格
    33.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    100.7万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ MDX 3.5 4WD レザーシート シートヒーター サンルーフ  定員6人

    本体価格
    50万円

  • 米国アキュラ MDX Aspec 新車並行輸入

    本体価格
    850万円

  • 米国アキュラ MDX 3.7 4WD 

    本体価格
    89.9万円

関東
1704
116.2万円
関西
896
113.5万円
東海
1077
113.4万円
北海道
196
122.9万円
九州
989
115.9万円
東北
644
127.7万円
北陸・甲信越
528
114.7万円
中国
443
112.5万円
四国
270
122.6万円
地域別台数
関東
2
450万円
関西
1
89.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アクアとMDXのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   米国アキュラ  MDX
198万円323.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 3500
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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