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86とD4クーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   BMWアルピナ  D4クーペ
VS
60万円889.8万円
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中古車相場 344.8万円405万円
D4クーペの相場表を見る
879 中古車掲載台数 3
  • トヨタ 86 2.0 GT 6速マニュアル エアロパーツ TEIN車高調 SSR18AW HKSマフラー クスコタワーバー リアウイング カロッツェリアナビTV テールブラックアウト

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ブレンボキャリパー モデリスタエアロ SDナビTV バックカメラ ETC ドラレコ ハーフレザー シートヒーター クルコン ブリッツタワーバー前後 TRD4本出しマフラー HKSエキゾーストマニ付

    本体価格
    265万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 愛知使用履歴 モデリスタフルエアロ ハーフレザーシート フルセグナビ バックカメラ 純正ドライブレコーダー コーナーセンサー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    166.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1年保証 ZN6型後期モデル 6速AT 社外エアロパーツ GReddyマフラー RSRダウンサス ENKEI17インチアルミホイール ルーフラッピング クルーズコントロール 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー前後

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ナビ /バックカメラ /横滑り防止装置

    本体価格
    163.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト/サイド&カーテンエアバッグ/前後ドラレコ/デュアルオートエアコン/HID/フォグランプ/オートライト/純正17インチアルミホイール/ETC/ABS/横滑防止/プッシュスターター/スマートキー/スペアキー

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ TRDエアロ wedssprot17インチAW 純正SDナビゲーション バックカメラ bremboキャリパー LEDヘッドライト LEDフォグランプ レーダークルーズコントロール 6速MT

    本体価格
    270.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド メモリーナビ・フルセグ・DVD・Bluetooth

    本体価格
    194万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外エアロ(F/S/R) 大型リアスポイラー STi18インチアルミ ガナドールマフラー フロントタワーバー 社外7インチナビ バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター ハーフレザーシート

    本体価格
    154.3万円

  • トヨタ 86 2.0 G ブラストデモカー クスコストリーゼロA車高調 サードGT1フルエアロ HKSハイパーマックスL2マフラー トラストオイルクーラー 前後エンドレスキャリパー

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ D4クーペ ビターボ 整備記録 純正ナビ バックカメラ ACC 黒革シートヒーター ドラレコ スペアキー

    本体価格
    399万円

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    本体価格
    405万円

関東
316
179.1万円
関西
119
184.1万円
東海
170
185万円
北海道
42
173.6万円
九州
99
175.3万円
東北
37
167.2万円
北陸・甲信越
26
163.3万円
中国
47
183.7万円
四国
23
207.2万円
地域別台数
関東
3
382.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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86とD4クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   BMWアルピナ  D4クーペ
199万円648万円 新車時価格 1067万円1161万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1825×1370
1998 排気量(cc) 2992
200~219 最高出力(馬力) 350
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ディーゼルツインターボを搭載した俊足クーペ

BMWのチューナーであるアルピナが4シリーズに独自のチューニングを施したモデル。エンジンはアルピナD5やXD3などに搭載された3L直6ディーゼルツインターボが採用。最高出力は350psで、最大トルクは700N・mとなる。8速スポーツATと組み合わされ、0-100km/h加速は4.6秒を達成。さらにJC08モード燃費も17.0km/Lと、スポーティクーペとしては優れている。独自のアルピナ専用アダプティブサスペンションをはじめ、空気の流れを効果的に整える各部エアロパーツやアルピナクラシックホイールなど、アルピナらしいチューニングが施されている(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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