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86とネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ダイハツ  ネイキッド
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 10.4万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
1133 中古車掲載台数 150
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT/HDDナビ/フルセグTV/CD/ETC/革巻きステアリング/アルカンターラシート/赤黒内装/アルミペダル/スマートキー/HIDヘッド/リアスポイラー/純正17AW/シートヒーター/DVD再生

    本体価格
    131.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワンオーナー/TRDフロントスポイラー&サイドスカート&リアバンパースポイラー/柿本ClassKR4本出しマフラー/LEDスモークテール/シートヒーター/ハーフレザーシート/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ&マフラー/VSCスポーツモード/スマートキー/パドルシフト/ETC/カロッツェリアナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT・SDナビ・フルセグ対応・ETC・バックカメラ・純正アルミ・スペアタイヤ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ 純正ナビ バックM ETC ドラレコ

    本体価格
    236万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ・マフラー 車高調 18アルミ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速マニュアル ナビ TV Bカメラ インテーク タワーバー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MTモデリスタフルエアロBT接続ナビBカメラETC

    本体価格
    125.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT/社外リアスポイラー/パワードサブウーファー(TS-WH500A)/ナビ/バックカメラ/ETC/HIDヘッドライト/スマートキー/ミラー型ドライブレコーダー/純正アルミホイール 215・45R17/フロントフォグランプ/オートエアコン

    本体価格
    110万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車高調/ORC強化クラッチ/ラテラルリンク公認済

    本体価格
    165万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ETC 4AT

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ ベイサイドブルー全塗装・ストライプ塗装・新品スパルコシート2脚・新品クラッチ+テイクオフエアクリーナー+テイクオフブローオフバルブ・RS―Rダウンサス・外マフラー・フルセグナビTV・前後ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ネイキッド G アルミ CD フル

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    48万円

関東
433
182.6万円
関西
148
192.1万円
東海
219
189.6万円
北海道
44
176.2万円
九州
124
177.5万円
東北
44
182.4万円
北陸・甲信越
33
179.3万円
中国
64
179.9万円
四国
24
202.8万円
地域別台数
関東
41
37.1万円
関西
23
45.1万円
東海
18
44.9万円
北海道
10
37.8万円
九州
16
35.2万円
東北
12
37.3万円
北陸・甲信越
8
44.9万円
中国
13
31.1万円
四国
9
36.7万円

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86とネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ダイハツ  ネイキッド
199万円648万円 新車時価格 91.9万円153万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1998 排気量(cc) 659
200~219 最高出力(馬力) 58~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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