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86と599を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フェラーリ  599
VS
67.8万円640万円
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中古車相場 1550万円1700万円
599の相場表を見る
977 中古車掲載台数 10
  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 TRDエアロ TRDマフラー LMスポーツ19アルミ LEDライト クルコン 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ 86 2.0 G モデリスタエアロ HIDライト ストラーダーナビ バックカメラ オートライト フルセグTV 純正アルミ

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 パドルシフト LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    195.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外エアロ HKS車高調 WORK18インチAW 柿本マフラー クスコ前後タワーバー 社外テールランプ 社外ステアリング 純正ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ ドラレコ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車検R9年3月 1年保証 プッシュスタート デュアルエアコン ナビ TV パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 

    本体価格
    86万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ リアスポイラー マフラー HKS車高調 ワークエモーション18インチアルミ ヴァレンティヘッドライト テール ケンウッドナビTV バックモニター ETC ドライブレコーダー付き

    本体価格
    157.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ・TRDダンパー・ナビ付

    本体価格
    184.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ フルセグ バックモニタ- LEDライト ETC クルコン 純正アルミ ドラレコ 保証書 走行10300キロ

    本体価格
    272.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正SDナビ マニュアルモードシフト パドルシフト クルーズコントロール プッシュスタート フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ステアリングリモコン ETC ツインシートヒーター オートライト ABS

    本体価格
    252.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1550万円

  • フェラーリ 599 F1 D車 クライスマフラー デイトナシート

    本体価格
    応談

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    1628万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 コーンズ記録簿 走行距離2500Km カーボンパーツ

    本体価格
    応談

関東
372
180.1万円
関西
116
190.3万円
東海
196
193.7万円
北海道
37
186.1万円
九州
101
178.7万円
東北
47
172万円
北陸・甲信越
28
164.6万円
中国
52
176.2万円
四国
28
209.3万円
地域別台数
関東
6
1613.5万円
関西
0
---
東海
2
1700万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
1550万円
四国
0
---

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86と599のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フェラーリ  599
199万円648万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
1998 排気量(cc) 5999
200~219 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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