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86とシビックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ホンダ  シビック
VS
69.6万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
1113 中古車掲載台数 941
  • トヨタ 86 2.0 GT マニュアル車+フルセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    236万円

  • トヨタ 86 2.0 GT アドバンレーシング18AW スマートキーナビ  ブラックインテリア HID 専用スポーツシート HID タイミングチェーン エアクリーナー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT SSRホイル18インチホイル モデリスタエアロ ダウンサス 社外マフラー ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    157万円

  • トヨタ 86 2.0 GT アルミホイール付

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 モデリスタエアロ WORK17AW エクリオウスナビ フルセグ バックカメラ ETC クルーズコントロール パドルシフト 電動格納ミラー  BT接続 キーレスエントリー スマートキー

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ROCKETBUNNYワイドボディー BLITZ車高調  5ZIGENアルミホイール カーボンボンネット 公認済み バックカメラ MT 社外LEDヘッドランプ LEDテールランプ チタンマフラー

    本体価格
    190万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期/1オーナー/クルーズコントロール/5ZIGENマフラー/クルーズコントロール/ETC/パドルシフト/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC・クルーズコントロール・パドルシフト・電動格納ミラー・AUTOライト・LEDライト・フォグランプ・本革巻きステアリング・純正17インチアルミホイール

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタフルエアロ 禁煙車 6MT リアスポイラー HKSマフラー ナビ ワンセグTV シートヒーター スマートキー ハーフレザーシート HIDヘッドライト ETC オートエアコン

    本体価格
    189.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正メモリナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    216.2万円

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    本体価格
    373.8万円

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    377.7万円

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    369.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー/純ナビ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    194.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ バックカメラ CD DVD Bluetoothオーディオ 前後ドラレコ 社外エアロ スペアキー エンスタ アドバンアルミホイール スタッドレスタイヤ 無限パーツ

    本体価格
    198万円

関東
421
183万円
関西
145
193.6万円
東海
218
191万円
北海道
47
181.6万円
九州
119
179.7万円
東北
45
176.4万円
北陸・甲信越
27
178.6万円
中国
63
190.4万円
四国
28
211.6万円
地域別台数
関東
351
281万円
関西
120
297.4万円
東海
169
288.3万円
北海道
7
238.3万円
九州
120
322.1万円
東北
36
277.8万円
北陸・甲信越
52
285万円
中国
54
268万円
四国
32
335.4万円

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86とシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  シビック
199万円648万円 新車時価格 319万円440.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1998 排気量(cc) 1496~1993
200~219 最高出力(馬力) 141~182
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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