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86とシビックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ホンダ  シビック
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
1270 中古車掲載台数 995
  • トヨタ 86 2.0 GT 横滑り防止・バックカメラ・ETC・スマートキー・オートマ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車6速MTTRD製F&S&Rエアロ&マフラー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 メモリーナビ 純正17アルミホイール プッシュスタート スマートキー パドルシフト ETC Bluetooth CD DVD ワンセグ キセノンライト

    本体価格
    129.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 後期型 禁煙車 温熱黒半革シート オートクルーズコントロール TEIN車高調 TRDマフラー ブレンボキャリパー ETC 純正ウィング LEDヘッドライト スマートキー 純正17インチAW

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT AT・ナビ・Bluetooth・DVD・CD・フルセグ・プッシュスタート・MTモード付・スマートキー・オートライト・オートエアコン・オートライト・認定評価証付

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ/純正エアロ/純正 SDナビ/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    130.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外ナビ/ETC/オートライト/AAC/ワンセグ

    本体価格
    177.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ TV Bカメラ プッシュスタート ETC パドルシフト

    本体価格
    110万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 6MT ブレンボ クルコン ETC

    本体価格
    241.6万円

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    本体価格
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    382.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正コネクトナビ リアスポイラー LEDフォグライト BOSEサウンド アダプティブクルーズ トラフィックジャムアシスト BSM 前席パワーシート シートヒーター ワイヤレス充電器 コンビシート 禁煙

    本体価格
    323.4万円

関東
496
179.6万円
関西
167
185万円
東海
250
186.4万円
北海道
44
180.9万円
九州
128
177.4万円
東北
50
174.9万円
北陸・甲信越
34
175.1万円
中国
71
180.2万円
四国
30
197.4万円
地域別台数
関東
340
292.1万円
関西
130
301.7万円
東海
180
297万円
北海道
13
251.2万円
九州
124
321.6万円
東北
56
274.1万円
北陸・甲信越
63
291.4万円
中国
51
271.3万円
四国
38
327万円

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86とシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  シビック
199万円648万円 新車時価格 319万円440.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1998 排気量(cc) 1496~1993
200~219 最高出力(馬力) 141~182
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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