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フィットと86を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   トヨタ  86
VS
8万円321万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 54.8万円640万円
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5704 中古車掲載台数 1152
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック 4WD 

    本体価格
    146万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ フィット 1.3 G ワンオーナードラレコ禁煙スマートキーETCナビカメラHIDヘッドライト地デジ

    本体価格
    47万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 試乗車 メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    217万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 純正9型ナビ バックカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    206.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド S LEDヘッドライトフルセグTVSDナビETC

    本体価格
    140.7万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング クルコン バックカメラ 純正ナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 純正ナビ Bカメラ ETC Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    65.1万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/DVD

    本体価格
    62.9万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    201万円

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    本体価格
    133万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT TRDフルエアロ TRDマフラー HKSキャタライザー リアスポイラー 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール 純正SDナビ フルセグTV  バックカメラ ETC ハーフレザーシート シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    187.8万円

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    146.6万円

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    本体価格
    168.6万円

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    本体価格
    134.6万円

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    本体価格
    127万円

  • トヨタ 86 2.0 GR フルオリジナル車両 専用RAYS製17インチAW 専用フロント6POTリア4POTキャリパー 専用ドリルドローター 専用ザックス製ショック&ローダウンスプリング 専用レカロシート

    本体価格
    363.8万円

関東
1711
126.8万円
関西
626
124.7万円
東海
650
133.7万円
北海道
409
132.7万円
九州
726
113.3万円
東北
657
134.6万円
北陸・甲信越
454
120.6万円
中国
308
118.4万円
四国
163
117.8万円
地域別台数
関東
442
180.3万円
関西
149
194.5万円
東海
216
190万円
北海道
47
176.8万円
九州
125
173.7万円
東北
44
185.6万円
北陸・甲信越
33
178.6万円
中国
68
174.5万円
四国
28
204.7万円

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ホンダ  フィット   トヨタ  86
155.8万円292.9万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1317~1496 排気量(cc) 1998
98~118 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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