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86とCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
60万円862.8万円
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中古車相場 44.4万円139万円
CLKクラスの相場表を見る
864 中古車掲載台数 5
  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT/ETC/電格ミラー/純正ナビ/スマートキー/走行距離無制限1年保証車検整備付

    本体価格
    136.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ユーザー買取車/BLITZ車高調/BLITZタワーバー/HKSマフラー/BRZ17インチアルミホイール/トルセンLSD/クルーズコントロール/パナソニック7インチフルセグTV&バックカメラ/Bluetooth対応

    本体価格
    158万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKSマフラー ストラーダナビ バックモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT KUHLフルコンプリートカー/KUHLオリジナルエアロ4点装着済み/柿本2テールマフラー/KUHLオリジナルVERZ-DDR01 19インチAW/車高調整式サスペンション/KUHLユーザーカー

    本体価格
    162.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド MODELLISTAフルエアロ ハーフレザーシート KENWOODメモリーナビ バックカメラ フルセグTV ETC スマートキー&PUSHスタート パドルシフト ディスチャージHL 純正17インチAW

    本体価格
    109万円

  • トヨタ 86 2.0 GT KUHLエアロ VS18インチ BLITZ車高調 GReddyマフラー 社外ウイング クリスタルアイヘッドライト&テール DNDステアリング NRGクイックリリース SDナビTVバックカメラ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSスーパ-チャ-ジャ- TRDマフラ- SDナビTV バックモニタ- 純正アルミ ETC ドラレコ LEDライト 6速マニュアル

    本体価格
    242.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外SDナビ 純正エアロ(S) クルコン ETC 純正フロアマット FUJITSUBOマフラー TEIN車高調 パドルシフト 革巻きステアリング ステアリングスイッチ LED 純正17インチAW

    本体価格
    253.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ブリティッシュグリーン リミテッド HKSマフラーENKEI18アルミTEIN車高調   LEDヘッドライト スマートキー タイミングチェーン カスタマイズ済 専用アルカンターラスポーツシート 特別仕様車 特別設定カラー カスタマイズ済

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT車 2000cc 水平対向 純正トルセンLSD 純正17インチアルミホイール アルミペダル 社外シフトノブ クルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    177万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド AMGスポーツエディション 特別仕様車 限定250台 走行21000キロ 車検9年11月 AMGエアロ 純正ナビ ハーフレザーシート パワーシート 18インチアルミホイール キセノンヘッドランプ

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    82.8万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    44.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド パワ-シ-ト

    本体価格
    110万円

関東
326
182.6万円
関西
111
184.3万円
東海
166
178.7万円
北海道
39
169.9万円
九州
81
179万円
東北
47
158.8万円
北陸・甲信越
23
181.7万円
中国
52
176.1万円
四国
19
204.1万円
地域別台数
関東
1
44.4万円
関西
1
82.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
112万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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86とCLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
199万円648万円 新車時価格 569.1万円821万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1998 排気量(cc) 1795~3497
200~219 最高出力(馬力) 163~272
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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