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86と207を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   プジョー  207
VS
60万円448万円
86の相場表を見る
中古車相場 10万円46万円
207の相場表を見る
890 中古車掲載台数 16
  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ マフラー 車高調

    本体価格
    177万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    167万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 2WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド プッシュスタート キーフリー クルーズコントロール ステアリングリモコン 純正ナビ バックモニター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    260.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド /走行13500km/6速MT/フルセグナビ/Bカメラ/クルコン/ハーフレザー/シートヒーター/スマートキー/革巻ステア/ETC/電格ミラー/LEDライト&フォグ/GTウイング/17AW

    本体価格
    280.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT TOM'Sフルエアロ&マフラー ingsエアロボンネット アラゴスタ車高調 ブラックルーフ RECAROシート アルパインナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 後期型 6速MT エアロ SACHSダンパー bremboキャリパー 柿本改マフラー 純正17インチAW 純正ナビ・フルセグTV バックカメラ ETC2.0 シートヒーター オートクルコン 1年保証付

    本体価格
    217万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT モデリスタエアロ RAYS18アルミ 柿本マフラー MOMOステアリング・シフトノブ BLITZタワーバー LEDヘッドライト パイオニアディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT RAYSグラムライツ19インチAW 新品タイヤ BLITZ車高調 バックカメラ フルエアロ GTウイング BLITZエアクリ 柿本マフラー SDナビ TV Bluetooth接続可 ETC

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車高調 社外AW 社外マフラー SDナビ リアバンパー腰下カット 社外ステアリング HKS製左右出しマフラー LEDスモークテール バックカメラ ETC スピンターンノブ

    本体価格
    127万円

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関東
334
182.2万円
関西
112
181.5万円
東海
167
183.7万円
北海道
45
176.9万円
九州
99
175.6万円
東北
40
174.1万円
北陸・甲信越
25
154.3万円
中国
45
182.2万円
四国
23
205.1万円
地域別台数
関東
8
27.1万円
関西
1
37.8万円
東海
1
12.5万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
31.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
31.4万円
四国
0
---

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86と207のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   プジョー  207
199万円648万円 新車時価格 189万円320万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1998 排気量(cc) 1360~1598
200~219 最高出力(馬力) 88~175
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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