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86とアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   スバル  アルシオーネSVX
VS
60万円862.8万円
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中古車相場 98万円1180万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
863 中古車掲載台数 16
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙 BLITZ製マフラー・サクションキット 社外ナビ フルセグTV Bluetooth接続可 シートヒーター ハーフレザーシート プッシュスタート スマートキー ETC AUTOライト 純正アルミ

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT 禁煙車 純正ナビ バックカメラ TV オートクルーズコントロール LEDヘッドライト フロントフォグランプ ハーフレザーシート Bluetooth接続 ETC 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    256.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT KUHLエアロ VS18インチ BLITZ車高調 GReddyマフラー 社外ウイング クリスタルアイヘッドライト&テール DNDステアリング NRGクイックリリース SDナビTVバックカメラ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ 86 2.0 レーシング 6速ミッション/Racing/純正ロールバー/バリスエアロカスタム/LSD/新品スポーツタイヤ/グレッディマフラー/軽量ボンネット

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール レーンアシスト パークアシスト 電動格納ミラー オートライト BLUETOOTH

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKSスーパーチャージャー アルミラジエター 外ヘッドライト Bluetooth対応SDナビ 地デジ スマートキー パドルシフト オートライト オートエアコン

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 スタイル Cb 

    本体価格
    応談

  • トヨタ 86 2.0 G 検R9年6月/ナビ/バックカメラ/フルセグ/保証車検整備付

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ BLITZ車高調 プロドライブ17インチアルミホイール 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    188万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 後期  BLITZ3連メーター TRDリアスポイラー ETC クルーズコントロール

    本体価格
    181.2万円

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    238万円

関東
328
182.5万円
関西
109
185.2万円
東海
168
178.9万円
北海道
39
170.1万円
九州
81
178.9万円
東北
45
159.4万円
北陸・甲信越
23
180.4万円
中国
51
176.2万円
四国
19
204.1万円
地域別台数
関東
11
356.3万円
関西
0
---
東海
1
135万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
160万円
四国
1
258.5万円

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86とアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   スバル  アルシオーネSVX
199万円648万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1998 排気量(cc) 3318
200~219 最高出力(馬力) 240
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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