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86とランディを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   スズキ  ランディ
VS
60万円448万円
86の相場表を見る
中古車相場 20.9万円383.5万円
ランディの相場表を見る
889 中古車掲載台数 74
  • トヨタ 86 2.0 GT AT 純正ナビ バックカメラ パドルシフト HIDヘッドライト スペアタイヤ フルセグTV HDMI再生 ETC Bluetooth 純正前後ドラレコ スマートキー オートエアコン オートライト 純正17インチアルミ スペアキー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ 86 2.0 G キーレスHID専用スポーツシート純正16AW 柿本改マフラー  タイミングチェーン インテリアカスタム フォグランプ VSCスポーツ搭載

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 GT フルセグTVナビ バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 6AT 純正ナビ・フルセグ・BT・CD バックカメラ ステリモ ETC スペアタイヤ クルーズコントロール パドルシフト LEDヘッドライト/フォグ 純正17アルミホイール リアフォグ VSA

    本体価格
    215.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 整備記録簿あり HKS GT2 スーパーチャージャー 7040L ProKIT  佐藤商会 ECU セッティング  OS 技研 デュアルコア LSD 1.5way 仕様 オートファクトリー 5.1 ファイナルキット

    本体価格
    348万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 信用回復ローン&自社 ローン取扱店 可決率90パーセント 頭金・保証人不要 信用情報回復 自営業OK 最大84回払い・6MT・社外エアロ・車高調・&18インチアルミ・&2本出しマフラー・バケットシート!

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    231万円

  • トヨタ 86 2.0 14R 1オーナー ディーラー整備車 HKSターボ BLITZ車高調 HKSエアクリーナー BLITZ補機メーター BRIDEフルバケ SDナビ フルセグ バックカメラ フロアマット スマートキー2個

    本体価格
    269.7万円

  • トヨタ 86 社外ナビ フルセグ バックモニター パド 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外ナビ/地デジTV/社外CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ/TRDエアロ/社外17インチAW/HKSインテークパイプ/ドライブレコーダー/ディスチャージ/スマートキー/ETC

    本体価格
    157.5万円

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  • スズキ ランディ 2.0 G エアロ・両側電動スライドドア・バックカメラ・Bluetooth接続・フリップダウンモニター・クルーズコントロール・ドライブレコーダー・スマートキー・HDDナビ・フルセグ・HID・プッシュスタート・純正15inAW・ETC

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G オートエアコン・アイドリングストップ・衝突安全ボディ・運転席エアバッグ・キーレスエントリー・盗難防止システム・衝突被害軽減システム・シートヒーター・

    本体価格
    275.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 

    本体価格
    114.8万円

関東
334
182.2万円
関西
112
181.5万円
東海
166
183.6万円
北海道
45
176.9万円
九州
99
175.6万円
東北
40
174.1万円
北陸・甲信越
25
154.3万円
中国
45
182.2万円
四国
23
205.1万円
地域別台数
関東
22
142.6万円
関西
8
209.9万円
東海
7
92.9万円
北海道
6
174万円
九州
16
229.2万円
東北
3
139.5万円
北陸・甲信越
3
346.1万円
中国
8
259.7万円
四国
1
340.4万円

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トヨタ  86   スズキ  ランディ
199万円648万円 新車時価格 310.6万円369.7万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1845  他
1998 排気量(cc) 1797~1986
200~219 最高出力(馬力) 98~170
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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