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インプレッサスポーツとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 10万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1207 中古車掲載台数 412
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    67万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    114.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 衝突軽減  レーンキープ  純正ナビ

    本体価格
    151.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 電動格納ミラー CVT ABS

    本体価格
    60.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S パワーシートアイドリングストップナビ

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビフルセグバックカメラハーフレザETC

    本体価格
    75.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD Pスタート Bluetooth SDナビ地デジ ETC HID

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビ フルセグ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    153.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 禁煙車 後期E型 純正ビルトインナビ ETC

    本体価格
    160.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    52万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B 4WD キーレス エアバック ABS

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X アイドリングストップ 即 乗 可 ETC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ナビ オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキ付

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII 社外ナビ Bカメラ ドラレコ ワンセグTV

    本体価格
    76.5万円

関東
368
101.7万円
関西
125
119.1万円
東海
140
108.9万円
北海道
128
101.2万円
九州
96
105.6万円
東北
154
114.7万円
北陸・甲信越
123
106.8万円
中国
51
107.4万円
四国
22
112.2万円
地域別台数
関東
98
63.8万円
関西
49
57.9万円
東海
43
68.2万円
北海道
83
70.5万円
九州
48
48.2万円
東北
36
61.2万円
北陸・甲信越
23
55.8万円
中国
18
50.8万円
四国
14
50.9万円

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インプレッサスポーツとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  ピクシスエポック
192.2万円295.9万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1599~1995 排気量(cc) 658
115~154 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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