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ルーミーとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   ホンダ  レジェンド
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 25万円530万円
レジェンドの相場表を見る
4411 中古車掲載台数 120
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T クルコン・スマアシ・ペダル踏み間違い

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    58.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 追突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドド

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側パワスラ/9型オーディオ/360カメラ/ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側パワスラ/9ナビ/360カメラ/ドラレコ

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T トヨタ認定中古車

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ドラレコ ETC シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD ナビ スマートキー

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグ Bluetoothバックモニター

    本体価格
    135万円

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  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ALPINA20Aw 車高調

    本体価格
    530万円

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    本体価格
    445.8万円

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    89万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリットEX/サンルーフ/本革/衝突軽減

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    249万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 純正ナビTV サンルーフ 本革シート 禁煙車

    本体価格
    449.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期 本革 SR 19AW ナビ地デジ

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ/本革/エンスタ/車高調/全方位

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ワンオーナー ドラレコ サンルーフ KRELL

    本体価格
    180万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 買取直販純ナビ全周囲カメラサンルーフETC

    本体価格
    220万円

関東
1137
142.5万円
関西
639
145.1万円
東海
644
140.3万円
北海道
239
153.2万円
九州
544
142.3万円
東北
425
155.3万円
北陸・甲信越
313
148.8万円
中国
324
142.9万円
四国
146
155.1万円
地域別台数
関東
59
276.2万円
関西
11
282.3万円
東海
12
293.9万円
北海道
7
192.4万円
九州
10
267.6万円
東北
4
230万円
北陸・甲信越
11
234.8万円
中国
3
159.6万円
四国
3
326.4万円

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ルーミーとレジェンドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  レジェンド
146.3万円229.5万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
996 排気量(cc) 3471
69~98 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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