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ルーミーとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   マツダ  ビアンテ
VS
28.4万円325万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 14万円149万円
ビアンテの相場表を見る
5449 中古車掲載台数 228
  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 両側パワースライドドア クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー シートヒーター アイドリングストップ バックカメラ 横滑り防止 フォグランプ 車線逸脱警報

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール 電動スライドドア LEDヘッドライト DVD再生

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ BT DISC  ETC ドラレコ LEDライト

    本体価格
    173.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9インチナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/フルセグ/クルーズコントロール/両側電動スライドドア/アイドリングストップ/スマートキー/シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 4WD ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ 電動スライドドア

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 4WD 4WD ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ 記録簿

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 後期モデル 衝突軽減B 純正9インチディスプレイ Bluetooth対応 パノラミックビューモニター 電子パーキング 両側自動ドア アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    139.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ TV  ETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    230万円

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    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ ワンオーナー ETC ナビ TV バックカメラ Bluetooth対応 キーレス 両側電動スライドドア 純正アルミホイール 記録簿付

    本体価格
    32万円

関東
1455
140.8万円
関西
804
146.1万円
東海
885
138.3万円
北海道
198
148.5万円
九州
750
141.3万円
東北
488
150.2万円
北陸・甲信越
332
137.6万円
中国
350
139.7万円
四国
187
142.9万円
地域別台数
関東
84
53.8万円
関西
41
43.6万円
東海
23
54.5万円
北海道
6
46.6万円
九州
29
55.4万円
東北
18
57万円
北陸・甲信越
8
54.8万円
中国
18
55.4万円
四国
1
21.9万円

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トヨタ  ルーミー   マツダ  ビアンテ
146.3万円229.5万円 新車時価格 213.2万円311万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
996 排気量(cc) 1997~2260
69~98 最高出力(馬力) 144~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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