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ルーミーとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとフレアワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  フレアワゴン
VS
28.4万円325万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円242万円
フレアワゴンの相場表を見る
5476 中古車掲載台数 1405
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車・自動(衝突被害)ブレーキ・ディスプレイオーディオ・バックモニター・ETC2.0・社外前後ドライブレコーダー・HDMI・パーキングセンサー・記録簿・取扱説明書・スペアキー

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 両側パワースライド LEDライト ナビ Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T コンフォートPKG/9インチディスプレイオーディオ/パノラミックビューモニター/フルセグ/アダプティブクルーズコントロール/両側電動スライドドア/シートヒーター/障害物センサー/スマートキー

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビBluetoothバックカメラETCスマートアシストアクティブクルーズコントロールコーナーセンサーフロントシートヒーター

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T ターボ 衝突被害軽減 両側パワースライドドア 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth再生 スマートキー シートヒーター ETC LEDヘッド フォグ 社外アルミ クルーズコントロール

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD /山形県/ガリバー鶴岡店

    本体価格
    168.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 後期モデル 衝突軽減B Panasonic社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ ETC 両側自動ドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター LEDヘッドライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    176.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9インチナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/モデリスタ/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/コーナーセンサー/衝突軽減/レーンキープ/両側パワスラ/後席サンシェード/LEDヘッドライト

    本体価格
    156.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ワンオーナ/ETC/認定中古車

    本体価格
    99.5万円

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    54.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS フラット7認定中古車 衝突軽減ブレーキ ワンオーナ 禁煙車 フルセグナビ ドラレコ ETC バックカメラ GPSレーダー 左右電動スライド レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    89.8万円

関東
1457
141.2万円
関西
812
145.5万円
東海
901
137.8万円
北海道
206
148.9万円
九州
753
142.1万円
東北
490
149.9万円
北陸・甲信越
326
137.3万円
中国
354
140万円
四国
177
143.8万円
地域別台数
関東
299
108.9万円
関西
167
99.1万円
東海
175
106万円
北海道
42
107万円
九州
257
114.6万円
東北
134
132.4万円
北陸・甲信越
115
122万円
中国
172
100.9万円
四国
44
89万円

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ルーミーとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  フレアワゴン
146.3万円229.5万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
996 排気量(cc) 657~658
69~98 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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