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ルーミーとモコを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとモコの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  モコ
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 1000円139万円
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5535 中古車掲載台数 1698
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ/フルセグ/衝突防止/バックカメラ/両側パワースライドドア/スマートアシスト/横滑り防止装置/レーンキープアシスト/クルーズコントロール

    本体価格
    119.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    110.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減ブレーキ 両側電動ドア 電子パーキング レーダークルコン 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC コーナーセンサー LEDヘッドライト フォグランプ Bluetooth プッシュスタート スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    126.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール 電動スライドドア ワンオーナー

    本体価格
    91万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 認定中古車 ワンオーナー 全周囲カメラ バックカメラ ドラレコ ETC フルセグTV ディスプレイオーディオ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正ナビ バックカメラ 電動スライドドア

    本体価格
    155.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 1オナ/スマートアシスト/ナビ/Bluetooth/バックカメラ/前後ドラレコ/ビルトインETC/前席シートヒーター/LEDライト/両側電動ドア/コーナーセンサー/アイドリングストップ/スマートキー

    本体価格
    121.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 1オーナ ナビ1セグ バックカメラ 左リアパワースライドドア ETC スマートキー 電格ミラー リアドアシェード

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    54.3万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR 4WD スマートキー 寒冷地仕様 フルフラット シートヒーター ベンチシート ABS PS PW エアコン エアバック 盗難防止システム 衝突安全ボディ

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    9万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 

    本体価格
    39万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    25万円

関東
1599
148.2万円
関西
830
149.7万円
東海
789
146.3万円
北海道
185
153.8万円
九州
692
148万円
東北
515
157.3万円
北陸・甲信越
350
145万円
中国
400
146.8万円
四国
175
150.1万円
地域別台数
関東
411
30.5万円
関西
224
29.5万円
東海
192
30.2万円
北海道
101
35.7万円
九州
292
31.6万円
東北
132
34.6万円
北陸・甲信越
133
34万円
中国
132
31.9万円
四国
81
31.2万円

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トヨタ  ルーミー   日産  モコ
146.3万円229.5万円 新車時価格 107.9万円165.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~27km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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