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ルーミーとMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   スズキ  MRワゴン
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 6万円75.9万円
MRワゴンの相場表を見る
5494 中古車掲載台数 778
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G メモリーナビ フルセグテレビ バックガイドモニター ETC ドライブレコーダー LEDヘットライト 両側パワースライドドア

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ/フルセグTV/ターボ/ETC/USB

    本体価格
    202万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 社外SDナビ フルセグTV 両側パワースライドドア バックカメラ オートハイビーム アイドリングストップ シートヒーター オートライト フォグランプ クルーズコントロール 横滑り防止装置

    本体価格
    152.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 助手席エアバック 両側オートスライドドア スマートキープッシュスタート LEDライト 横滑り防止機能 クルコン ETC付 アルミホイール キーレス DVD ドラレコ ナビ&TV セキュリティ ABS

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルエアロ・パノラマビューモニター

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 全方位/衝突軽減ブレーキ/9型純正ナビ/フルセグTV/BT/ドラレコ/ETC/スマアシIII/両側電動スライドドア/ETC/LEDヘッドライト/ウインカーミラー/コーナーセンサー/純正14インチアルミホイル

    本体価格
    162.1万円

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    本体価格
    24.9万円

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    本体価格
    35万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS ディスプレイ付きオーディオ・バックカメラ・HIDヘッドライト・ETC

    本体価格
    37万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    30万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS 

    本体価格
    52万円

  • スズキ MRワゴン 660 X バックカメラ・プッシュスタート・アルミ

    本体価格
    21.8万円

関東
1486
151万円
関西
911
151万円
東海
752
150.4万円
北海道
202
149.9万円
九州
670
150万円
東北
521
156.6万円
北陸・甲信越
381
145万円
中国
397
148.9万円
四国
174
155.1万円
地域別台数
関東
160
27.6万円
関西
71
29.3万円
東海
86
30.5万円
北海道
35
34.7万円
九州
148
33.3万円
東北
74
36.6万円
北陸・甲信越
81
33.6万円
中国
75
32.3万円
四国
48
31.1万円

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ルーミーとMRワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スズキ  MRワゴン
146.3万円229.5万円 新車時価格 112.1万円165.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~30km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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