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C-HRとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   ダイハツ  ネイキッド
VS
105.4万円424.8万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 8万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
2062 中古車掲載台数 157
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII ナビ パノラミックビュー ETC2.0 ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 先進ライト パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター シートヒーター

    本体価格
    253万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車 車両検査証明書 ハイブリッド保証

    本体価格
    210万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 

    本体価格
    275.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ ドライブレコーダー付

    本体価格
    166万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 衝突軽減 レーダクルーズコントロール 純正8型ディスプレイ 全周囲カメラ ETC LEDヘッド シートヒーター 純正18インチアルミ スマートキー オートエアコン ステアリングスイッチ 禁煙車

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 純正8型ナビ 全方位 追従走行 ドラレコ BSM ハーフレザーシート ドライブレコーダー オートハイビーム コーナーセンサー Bluetooth スペアキー 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    244.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G BSM レーダークルーズ モデリスタエアロ シートヒーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ AVH LEDオートライト フォグライト 禁煙車 Bluetooth ETC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    160.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロブーストインパルススタイル 純正9インチナビ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター レーダークルーズコントロール 純正ドライブレコーダー バックカメラ 純正アルミホイール BSM ETC

    本体価格
    229万円

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    40万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ETC/フォグ/キーレス

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ネイキッド 660ターボ 4WD キーレス 社外アルミ ETC 取扱説明書

    本体価格
    45万円

関東
505
195.4万円
関西
222
197.5万円
東海
424
189.2万円
北海道
53
207.2万円
九州
353
191.5万円
東北
153
197.1万円
北陸・甲信越
122
194.3万円
中国
150
188.2万円
四国
80
209.4万円
地域別台数
関東
41
39.3万円
関西
23
46.5万円
東海
20
41.9万円
北海道
11
36.1万円
九州
13
34.6万円
東北
14
40.2万円
北陸・甲信越
9
42.5万円
中国
18
30万円
四国
8
36.7万円

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C-HRとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ダイハツ  ネイキッド
229万円315.5万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1196~1797 排気量(cc) 659
98~116 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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