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C-HRとクーガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   フォード  クーガ
VS
102万円340万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 80万円146万円
クーガの相場表を見る
1793 中古車掲載台数 8
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ バックカメラ デジタルインナーミラー セーフティセンス ブラインドスポットモニター レーダークルーズ ハーフレザー LEDヘッド&フォグ オートハイビーム オートエアコン スマートキー

    本体価格
    171.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ シートヒーター 禁煙車 ドラレコ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチAW 横滑り防止

    本体価格
    169.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII モデリスタエアロ 純8型ディスプレイオーディオナビ機能付き パノラミックビューモニター ハーフレザーシート シートヒーター 純正18インチアルミホイール レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    278.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタフルエアロ 社外ナビ フルセグTV レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ハーフレザーシート シートヒーター 純正18AW オートライト フォグライト ETC

    本体価格
    158.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション /純正ナビ(NSZT-Y66T)(BT/フルセグTV/DISC/HDMI)/バックカメラ/LEDヘッドライト/レーダークルーズコントロール/オートマチックハイビーム/プリクラッシュセーフティ/純正アルミホイール/ハーフレザーシート

    本体価格
    165.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ フルセグ メディアプレイヤー接続 ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール スマートキー イモビライザー ワンオーナー 純正アルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    165.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC  AC100Vコンセント

    本体価格
    168.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 本革シート メモリーナビ フルセグTV CDDVD再生 Bluetooth バックモニター LEDヘッドランプ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム ブラインドモニター クリアランスソナー

    本体価格
    144.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチTCナビ ETC2.0 トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証付き ワンオーナー車 ドライブレコーダー

    本体価格
    140万円

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    本体価格
    119.9万円

関東
378
191.8万円
関西
242
195.3万円
東海
381
183.3万円
北海道
38
201.5万円
九州
343
188.7万円
東北
114
188.3万円
北陸・甲信越
114
193.7万円
中国
124
185.7万円
四国
59
199.4万円
地域別台数
関東
5
115.2万円
関西
0
---
東海
1
80万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
146万円
北陸・甲信越
1
108万円
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとクーガのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   フォード  クーガ
229万円315.5万円 新車時価格 340万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1840×1705
1196~1797 排気量(cc) 1497~1998
98~116 最高出力(馬力) 182~242
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ダウンサイジングターボ搭載の世界戦略SUV

フォードのOne Ford戦略のもと開発された世界戦略車。エクステリアは、フォードが提唱する「キネティックデザインコンセプト」を取り入れ、スポーティなスタイリングとなっている。パワートレインは、従来型の2.5L+5ATからダウンサイジングされ、フォードの環境エンジンである1.6L直4直噴ターボの「エコブースト」を採用。組み合わされるトランスミッションはマニュアルモード付6速ATとなる。燃費性能は従来型と比べ20%超も向上し、JC08モード9.5km/Lとなっている。駆動方式では、路面や走行状況に応じて前後駆動トルク配分をシームレスに可変させる「インテリジェントAWDシステム」が採用されている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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