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C-HRとジュークを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとジュークの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  ジューク
VS
102万円333万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 29.8万円239万円
ジュークの相場表を見る
1804 中古車掲載台数 401
  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ 4WD 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション トヨタセーフティセンス 純正ナビ Bカメラ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング クルーズコントロール 純正アルミホイール 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    141.7万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ セーフティーセンス・ディスプレイオーディオ/ナビ/Bモニター・ブラックハーフレザー・

    本体価格
    228万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス モデリスタフルエアロ トヨタセーフティセンス 純正8インチナビ パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター 純正ドライブレコーダー ETC2.0 AC100V電源

    本体価格
    257.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ/CD/DVD/SD/BT/フルセグTV/ETC/バックカメラ/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/コーナーセンサー/オートライト/オートマチックハイビーム/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    173.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ C-HR C-HR S LEDエディション ナビ フルセグ バックモニター ETC LED レーダークルーズ

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ モデリスタエアロ 純正9型ナビ CD DVD BTオーディオ フルセグTV バックカメラ プリクラッシュセーフティ LDA アダクティブクルーズコントロール 電子ブレーキホールド ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    190.5万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    82.7万円

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    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    73.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS パーソナライズパッケージ SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー ETC 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 地デジ アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    67.5万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR パーソナライゼーション 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    139万円

関東
380
193.1万円
関西
225
193.7万円
東海
400
184.1万円
北海道
42
198.5万円
九州
347
188.9万円
東北
112
189.1万円
北陸・甲信越
112
194.1万円
中国
129
187.5万円
四国
57
200.2万円
地域別台数
関東
126
74.7万円
関西
42
77万円
東海
52
81.5万円
北海道
25
88.3万円
九州
65
74.6万円
東北
24
77.4万円
北陸・甲信越
40
78.4万円
中国
22
75.3万円
四国
5
68.5万円

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C-HRとジュークのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  ジューク
229万円315.5万円 新車時価格 162万円353.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
1196~1797 排気量(cc) 1498~1618
98~116 最高出力(馬力) 114~214
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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