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C-HRとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとウラカンステラートの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
102万円333万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 3198万円5750万円
ウラカンステラートの相場表を見る
1806 中古車掲載台数 31
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII パワステ 衝突軽減装置 エアロ イモビ 横滑り防止機能 LEDヘッドライト 地デジTV エアバッグ スマートキ- ワンオーナ ABS クルーズC キーフリー Rカメラ アルミ ナビTV オートエアコン

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ トヨタセーフティセンス 純正ナビ バックカメラ bluetooth CD 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール レーンアシスト LEDヘッドライト フォグランプ ETC2.0 AC100V

    本体価格
    145.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタ ナビ フルセグTV

    本体価格
    175万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正9インチナビ/バックカメラ/フロントカメラ/ブラインドスポットモニター/レーンキープ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/シーケンシャルライト/ブラウンハーフレザーシート/ビルトインETC

    本体価格
    189.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタエアロ シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    172万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正9インチナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター ブラインドスポットモニター クリアナンスソナー バックカメラ オートマチックハイビーム スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ パノラミックビューモニター 純正ナビ シートヒーター 19インチアルミホイール

    本体価格
    283万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII パノラミックビューモニター・ブラインドスポットモニター装備

    本体価格
    257.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    163.9万円

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    本体価格
    応談

関東
383
192.7万円
関西
226
193.7万円
東海
397
184.2万円
北海道
41
198.5万円
九州
349
188.8万円
東北
111
190.1万円
北陸・甲信越
113
193.7万円
中国
128
187.3万円
四国
58
199.5万円
地域別台数
関東
15
4049.7万円
関西
6
3857.8万円
東海
3
3365万円
北海道
1
---
九州
4
3691万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
3780万円
四国
0
---

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トヨタ  C-HR   ランボルギーニ  ウラカンステラート
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
1196~1797 排気量(cc) 5204
98~116 最高出力(馬力) 610
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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