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C-HRとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとeKワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  eKワゴン
VS
113.1万円418万円
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中古車相場 1万円164万円
eKワゴンの相場表を見る
2581 中古車掲載台数 1982
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ 衝突軽減 シートヒーター LED

    本体価格
    138万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 純正オーディオ スタッドレス 360°カメラ

    本体価格
    212.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突回避軽減ブレーキ オートハイビーム

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ ETC ドラレコ

    本体価格
    245.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TVナビ バックカメラ 18AW プリクラッシュU

    本体価格
    163.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチSDナビ/衝突安全装置/シートヒータ-

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T LED エディション 4WD 社外ナビ Bカメラ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    239.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    203万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDエアロ セーフティセンスP ナビ

    本体価格
    159.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ナビ TSS BSM ドラレコ パノラミックM

    本体価格
    224.8万円

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  • 三菱 eKワゴン 660 G CDデッキ Bカメラ ETC Sキー ISTOP

    本体価格
    29.8万円

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    89.8万円

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    23.8万円

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    20万円

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    本体価格
    50.5万円

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    本体価格
    19.9万円

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  • 三菱 eKワゴン 660 G シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    144万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    113.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ ETC 障害物センサー

    本体価格
    138万円

関東
671
202.6万円
関西
294
209.5万円
東海
479
201.8万円
北海道
84
215万円
九州
430
204.5万円
東北
168
207万円
北陸・甲信越
161
204.8万円
中国
185
202.1万円
四国
109
204.3万円
地域別台数
関東
381
63.3万円
関西
260
61万円
東海
260
86.2万円
北海道
153
78.2万円
九州
302
64.8万円
東北
205
76.5万円
北陸・甲信越
207
70.2万円
中国
135
67.2万円
四国
79
54.9万円

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C-HRとeKワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  eKワゴン
229万円315.5万円 新車時価格 129.6万円163.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
1196~1797 排気量(cc) 659
98~116 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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