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C-HRとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   日産  ホーミーコーチ
VS
102万円335万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 89.4万円180万円
ホーミーコーチの相場表を見る
1811 中古車掲載台数 10
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ETC LEDヘットライト オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター シートヒーター クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 認定中古車 ヒョウ害車 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト 9インチナビ USB/HDMI接続 バックモニター ETC シートヒーター AC100V/1500W 18インチAW スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    139万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正ナビ フルセグTV LEDヘッドライト 純正ETC 社外2カメドラレコ バックカメラ デュアルエアコン 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 1オナ LEDランプ アルミホイール オートクルーズ バックモニター オートエアコン スマートキー イモビ ETC パワステ ABS 横滑防止装置 パワーウィンドウ キーフリー

    本体価格
    219.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDエアロ 純正9型ナビ フルセグ LEDヘッド 純正18インチAW ドラレコ ETC バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ BSM オートマチックハイビーム

    本体価格
    185.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    133.1万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G クルーズコントロール ナビ バックモニター ETC ドライブレコーダー ワンオーナー車

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII トヨタ認定中古車・1年間走行距離無制限保証付き・ハイブリッド保証付き・車両検査証明書付き・内外装クリーニング済み・メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・LEDヘッドライト・ワンオーナー

    本体価格
    256万円

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  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GT リムジン 

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関東
383
193.7万円
関西
227
194.1万円
東海
395
183.9万円
北海道
43
196.8万円
九州
351
189.4万円
東北
113
189.7万円
北陸・甲信越
111
193.6万円
中国
130
187.4万円
四国
58
199万円
地域別台数
関東
5
135.7万円
関西
0
---
東海
2
178万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
112.5万円
四国
0
---

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C-HRとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  ホーミーコーチ
229万円315.5万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
1196~1797 排気量(cc) 1952~2960
98~116 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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