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C-HRとブルーバードクーペを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとブルーバードクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  ブルーバードクーペ
VS
80万円368万円
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中古車相場 478万円548万円
ブルーバードクーペの相場表を見る
1702 中古車掲載台数 5
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 6ヶ月走行距離無制限保証付 レーダークルーズコントロール 8インチナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー Bluetooth フルセグTV シートヒーター ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    144万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ SDナビ・フルセグTV・DVD・バックモニタ・ETC・ドラレコ・LED・AW・TSS・スマートキー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ LEDオートハイビーム ハーフレザーシートヒーター アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト ブラインドM 前後ソナー インテリキー 純正18インチアルミ

    本体価格
    186.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 1年保証付/モデリスタ/純正9型ナビ/シーケンシャル/禁煙/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/車線逸脱警報/オートマチックハイビーム/ビルトインETC

    本体価格
    151万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 社外9インチメモリーナビ&フルセグTV/CD&DVD再生・ブルートゥース対応/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC/ブラインドスポットM/LEDライト/インテリキー/シートヒーター/セーフティセンス/純正アルミ/禁煙/買取車

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 禁煙車/アダプティブクルーズコントロール/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター/ハーフレザーシート/シートヒーター/レーンアシスト/衝突被害軽減システム/ETC/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    182.9万円

  • トヨタ C-HR C-HR HV G LEDエディション トヨタ認定中古車・トヨタロングラン保証1年間走行距離無制限保証付・49000キロ・衝突軽減ブレーキ・Bluetooth

    本体価格
    179万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 1オナ TRDエアロ WORKアルミ 全周囲カメラ

    本体価格
    286.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G DA バックカメラ ETC Bluetooth接続 LED 地デジTV 衝突警報装置 踏み間違い防止 ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報 クリアランスソナー オートマチックハイビーム

    本体価格
    188.8万円

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  • 日産 ブルーバードクーペ ダットサン 510ブルーバード1800SSS MT フロントディスクブレーキ タコメーター ETC エアコン後付

    本体価格
    478万円

関東
367
192.5万円
関西
195
198.4万円
東海
378
188.5万円
北海道
40
202.1万円
九州
295
187.2万円
東北
120
190.7万円
北陸・甲信越
107
192万円
中国
125
186.3万円
四国
75
194.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
548万円
東海
1
478万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  C-HR   日産  ブルーバードクーペ
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
98~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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