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C-HRとレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとレヴォーグの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   スバル  レヴォーグ
VS
110.7万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 59.8万円616万円
レヴォーグの相場表を見る
2869 中古車掲載台数 1485
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス トヨタ認定中古 DA 全周囲カメラ

    本体価格
    240万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T ナビ TV Bカメラ ETC BT Wエアコン

    本体価格
    215万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 1オーナー9インチナビ レザーシート

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルモデリスタ セーフティセンス 純正ナビ

    本体価格
    163.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ シーケンシャルウインカー ワンオーナー

    本体価格
    183万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ付8インチディスプレイオーディオ装備

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラスIII 純正8型DA 全周囲カメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    227.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SDナビBモニター ETC ドラレコ LED AW

    本体価格
    212.3万円

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    217.8万円

関東
743
202.1万円
関西
314
209.7万円
東海
533
203.4万円
北海道
82
212.7万円
九州
495
203万円
東北
176
204.3万円
北陸・甲信越
184
206.8万円
中国
217
198万円
四国
125
201.3万円
地域別台数
関東
440
207.3万円
関西
202
213.6万円
東海
207
204.4万円
北海道
140
178.4万円
九州
107
204.6万円
東北
149
186.6万円
北陸・甲信越
126
200.4万円
中国
90
204.1万円
四国
24
218.2万円

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C-HRとレヴォーグのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   スバル  レヴォーグ
229万円315.5万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
1196~1797 排気量(cc) 1795~2387
98~116 最高出力(馬力) 177~275
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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